Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

NON RIEN

P.P.P. a écrit :ça parait effectivement très peu

si je compare à celle-ci http://www.locostbuilders.co.uk/viewthr ... tid=119301 , annoncée à 480kg avec un moteur de 900 centimètres cube (... cela semble improbable qu'un 1400cm3 soit 50kg plus léger

le poids annoncé c l'ancien propriétaire qui me la dit . j'ais des potes qui ont 2 westfields et on doit les pesées pour comparer justement mais je m'attends a plutot 480 kg.

sebcaterham a écrit : NON RIEN

je m'en rappellais plus de celle là

pika a écrit :

sebcaterham a écrit : NON RIEN

je m'en rappellais plus de celle là

c'est pour aller plus vite en marche arrière ?

moi qui croyait que c'était l'inverseur qui servait à ça ... mais en fait non , faut juste inverser le sens des globes avant

P.P.P. a écrit :

pika a écrit :

sebcaterham a écrit : NON RIEN

je m'en rappellais plus de celle là

c'est pour aller plus vite en marche arrière ?

moi qui croyait que c'était l'inverseur qui servait à ça ... mais en fait non , faut juste inverser le sens des globes avant

désolé pour le HS mais je suis retombé dessus alors........

pour continuer le HS
c'était quand meme la seule Westy serie spéciale BBL (Busa Blue Lagon )



c'tà cause de s'truc qu'elle a pas eu la RTI

pika a écrit :pour continuer le HS
c'était quand meme la seule Westy serie spéciale BBL (Busa Blue Lagon )



c'tà cause de s'truc qu'elle a pas eu la RTI

water cooled ?

PSEUDO SEVENER : max340r
MARQUE : Caterham
MODÈLE : Caterham Super 7 Kawa ZX12R
ANNÉE : 1991
MOTEUR (Cylindrée/Puissance) : Kawa 1200 cc/183 cv
poids à vide d'essence (si connu) : 465 kg
spécificité(s) de l'engin en question : CG Francaise

max340r a écrit :PSEUDO SEVENER : max340r
MARQUE : Caterham
MODÈLE : Caterham Super 7 Kawa ZX12R
ANNÉE : 1991
MOTEUR (Cylindrée/Puissance) : Kawa 1200 cc/183 cv
poids à vide d'essence (si connu) : 465 kg
spécificité(s) de l'engin en question : CG Francaise

bonjour as-ut des photos du montage de ton arbre de transmission sortie de boite?
quels est ton pont utiliser et arbre de transmission?
merci a bientot;

pat1400zzr a écrit :

max340r a écrit :PSEUDO SEVENER : max340r
MARQUE : Caterham
MODÈLE : Caterham Super 7 Kawa ZX12R
ANNÉE : 1991
MOTEUR (Cylindrée/Puissance) : Kawa 1200 cc/183 cv
poids à vide d'essence (si connu) : 465 kg
spécificité(s) de l'engin en question : CG Francaise

bonjour as-ut des photos du montage de ton arbre de transmission sortie de boite?
quels est ton pont utiliser et arbre de transmission?
merci a bientot;

Salut, j'essaie de te faire des photos des que possible. Il faut juste que je trouve la boite car sorti du volant et des pedales, je suis un peu perdu

Il doit en manquer encore quelque unes !!

Hello ! toujours là (bien que discret...) - Alors :

PSEUDO SEVENER : atchoom
MARQUE : MK
MODÈLE : Indy R
ANNÉE : 2010
MOTEUR (Cylindrée/Puissance) : 1340 Hayabusa
poids à vide d'essence (si connu) : pas encore...
spécificité(s) de l'engin en question : carter sec, radiateur d'huile, volant à gauche, un âne derrière le volant ... (ah non, ça ce n'est pas spécifique...)

max340r a écrit :

pat1400zzr a écrit :

max340r a écrit :PSEUDO SEVENER : max340r
MARQUE : Caterham
MODÈLE : Caterham Super 7 Kawa ZX12R
ANNÉE : 1991
MOTEUR (Cylindrée/Puissance) : Kawa 1200 cc/183 cv
poids à vide d'essence (si connu) : 465 kg
spécificité(s) de l'engin en question : CG Francaise

bonjour as-ut des photos du montage de ton arbre de transmission sortie de boite?
quels est ton pont utiliser et arbre de transmission?
merci a bientot;

Salut, j'essaie de te faire des photos des que possible. Il faut juste que je trouve la boite car sorti du volant et des pedales, je suis un peu perdu

Je t'ai envoye les photos par email. Bien recues ?

PSEUDO SEVENER : INDYabusa
MARQUE : Westfield
MODELE : Megabusa
ANNEE : 2004
MOTEUR :1300cc
Poids à vide :autour de 500kgs, à confirmer

La voiture est destinée à la piste. Elle est stock, FACTORY BUILT, et elle a pas mal d'options pour faire de la piste:

Chassis

Voie avant large
Amortisseurs Nitron
Freins AV 4 pistons AP
Maitre cylindre AP Racing
Durites aviations
Barres anti roulis avant in board type cantilever
Barre anti roulis arrière
Arceau club RAC

Transmission

Pont de Freelander (rapport de pont de 3.21) pour top speed de 205/215 km/h environs
Autobloquant Quaife
Inverseur pour avoir la marche arrière

Moteur

Bien sûr, le moteur hayabusa 1300 qui va bien !!
Carter sec Westfield
Powercommander avec carto faite par Z car, specialiste UK pour le montage d'Hayabusa dans les minis.
Flatshift expert avec blipper assurant une montée pied au plancher et un coup de gaz automatique en rentrant un rapport. Monté et mis au point par Z car

Carrosserie

Carrosserie arrière type FW
Diffuseur arrière noir (pas encore monté)
Feux arrières type LED
Décoration Westfield noire sur ailes et capot
Phare avant type Dominator

Cockpit

Baquets sport et harnais 4 points en 3" de large
Moyeu extractible RaceTech avec volant en peau retournée
Tableau de bord digital incluant tous les capteurs (vitesse, régime, rapport engagé, shiftlight, Teau et huile, pression huile, niveau essence...ca fait même datalogger en option)
Chauffage
Portes et déflecteur de vent
Tapis de sol et habillage tunnel en moquette noire avec lisseret rouge

Il y a egalement une catabusa noire qui reside vers tours.

La seconde importee a l'epoque du canada.

Nous avons ete un certain nombre a avoir ete la voir pou le mans classic cette annee.

CG francaise

SANS l'ombre d'un doute.