Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

MC_911 a écrit :sérieusement, le mieux c'est de ne pas fermer la voiture (installer une glissière pour entrebailler la "vitre" arrière comme sur certaines cat, installer une "prise d'air" sur les portes, rouler en demies portes etc ... voire tout virer ce qui ne sert à rien

les demi porte j y est penser mais est ce que celle de cat irait sur une sylva striker??

Moustache 7 a écrit :

British a écrit : Solution 2 : se limiter a un half hood (toit bikini sans côtés ni lunette arrière)

Avec half hood ET portes, pas de traces de buée et je n'ai jamais utilisé le PB chauffant ... quand j'ai eu la Cat, il n'était même pas branché

merci de ton avis

CATACARBU a écrit :achéte une peau de chamois

j'en ai déja une

fandaor a écrit :

MC_911 a écrit :sérieusement, le mieux c'est de ne pas fermer la voiture (installer une glissière pour entrebailler la "vitre" arrière comme sur certaines cat, installer une "prise d'air" sur les portes, rouler en demies portes etc ... voire tout virer ce qui ne sert à rien

Ce que tu peux faire c'est coudre le long du zip de ta vitre arrière une bande de moustiquaire, genre 2 ou 3cm de large. Ca te permettra de maintenir la vitre en place (sachant que ce truc est tendu comme un string brésilien coincé dans les fesses d'Xflow ) et en prime ca te permet d'avoir un courant d'air (on parle de la moustiquaire là, plus du string) qui fera circuler l'air et donc virer toute buée dans l'habitacle.

je ne suis pas chaud du tout pour couper et faire cela
a la limite je préfère partir sur un half hood ou un truc dans le genre

qui te parle de couper quoi que ce soit ?
Tu as un débord en tissus entre le plastique du zipper et le vynil. Tu couds la bande de moustiquaire ou de thulle dessus : aucun découpage requit. et ça te permet d'ouvrir le zipper en gardant la vitre en place.

autant pour moi
je n'avais pas comprit dans se sens là

CATACARBU a écrit :achéte une peau de chamois

la grande classe :
mettre aussi des essuies glace dedans

tu as la buée tout le temps, ou qu' à l'arrêt et elle s'en va en roulant.????
tu as une photo de ta portière fermée par l’intérieur au niveau des charnières? C'est bien étanche, étanche à l'eau c'est bien, mais pas complètement à l'air, il te faut un peu d'air qui puisse entrer et sortir pour éviter cette buée.
En faite c'est la respiration dans l'habitacle..... tu as aussi la solution du tuba

j'ai pratiquement de la buée tout le temps
dés que je respire dans la voiture

j'ai des joints pour isoler un peu partout sur la portière et sur la capote

je voudrais bien installé des demi portes mais des models de chez sylva striker sont introuvable
et ceux de caterham je ne sais pas si cela se monte

ceux sont des demi portes en toile ou rigide? que tu cherche.
Tes portes actuelles sont en quoi , poly , alu ...

si possible des rigides que je recherche

ici actuellement j'ai des portes en poly

ta vitre est en quoi ?
ta porte est-elle plate ou galbé ?
je me suis fabriquer mes demi-portes en alu , en utilisant mes portes pleines comme gabarit.

c est une vitre en plexi

elle est légèrement galbé

en faire soit meme est une bonne idée
mais pas trop compliqué quand ses galbé ??

le galbe cela donne un plus pour les coudes, c'est vrai que pour la fabrication cela complique un peu.
Si tu pars sur une porte en poly, et que tu fais un moule de ta porte actuelle, le galbe tu l'auras de suite.
Si tu fais en alu, cela va dépendre de plusieurs chose ,épaisseur de la tole alu , si tu rigidifies avec du tube, donc galbe des tubes et du panneau, dans mon cas panneau alu + tube , de plus ma porte droite ma permis de faire la porte gauche, simplement en galbant les éléments dans l'autre sens.
tiens voila un peu de lecture
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t= ... 86#p301486
A plus
Franck

je vais un peu regarder pour en faire maison alors ,

c'est vraiment pas mal du tout se que tu as réalisé
tu prend combien pour me faire les memes