Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai réussi à vérifier et à mettre à niveau l'huile de boite, mais c'est pas simple.
La BTR de 10 coupé : OK
Mais quand le bouchon a été massacré par le ou les précédents intervenants c'est encore plus problématique.
Le bouchon Le matériel, BTR coupé, fil de fer pour le niveau La seringue coupé pour l'occasion Le bouchon 1" conique (c'est pour les plombier) supprimé Le bouchon de remplacement 1" droit en laiton avec joint, clé à œil de 22 ça passe sans problème. Surprise, la boite n'a pas de bouchon de vidange, est ce normal !!!!!

Et oui, pas de bouchon de vidange d'origine. Par contre ça peut se monter, j'en ai un sur la mienne et même un autre pour le remplissage qui a été monté sur le couvercle du dessus.

Et alors pour vidanger, il faut prendre une perceuse !!!!

Ben oui!! et un taraud et un tourne a gauche
Et vérifie bien la qualité du joint sur ton nouveau bouchon
L'huile c'est des hydrocarbures et quand ça chauffe ça attaque pas mal

Et vérifie bien la qualité du joint sur ton nouveau bouchon
L'huile c'est des hydrocarbures et quand ça chauffe ça attaque pas mal[/quote]

C'est toujours mieux qu'un bouchon conique monté sans pâte à joint qui laisse suinté l'huile.
Bouchon Legris Ref : 02202100 pour le pneumatique sec ou lubrifié.

idem69 a écrit :Et alors pour vidanger, il faut prendre une perceuse !!!!

Il te faut une seringue de mécanicien, avec un tuyau souple assez fin pour se glisser entre les pignons. Tu passes alors soit :

- par la trou de niveau,
- par le dessus de la boite en démontant le couvercle (solution que j'utilise).