Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je viens de la déposer chez Seb, bientot elle roulera à nouveau correctement et sans risque de casse cette fois ci!

Seb viens de m'informer que les travaux avancent bien :
Il a changé les silents blocs du train avant

Et surtout mis en place les renforts des points de fixations de mes triangles inférieurs

il ne reste plus que la modification des triangles supérieurs

et bientôt

fred 7, je tombe par hazard sur ton problème de fixation de triangle inférieure sur ta martin, tout d'abord j'ai monté une martin , une Lotus seven et actuellement je construis une S3 chassis compris.
à mon avis si l'entretoise s'ovalise c que le boulon tourne et que cela force.
si cela force, je pense que ton pivot est faussé, le pivot ou upright in inglish est désaxé.
ta direction devait être dur?
deuxieme possibilité: les entretoises ou se fixent tes triangles inférieur ne sont pas axé, conclusion cela force, ovalise use et fini par casser.
aucun renfort ou patte en plus ne résoudront ton problème.
la voiture a t elle était accidenté?
sur la photo je vois que c une S2, as tu les pivots de triumph ou herald?

Je reponds pour lui, martin s3, train avant ford sierra.

Seb m'a confirmé que c'est bien du train ford et que mes pivots vont bien

salut, alors c'est l'alignement des boulons de fixation du triangle qui ne sont pas bon?
PS: j'ai reçu un message privé de jeanpool à ce sujet sur fred7( compte supprimé), jeanpool peux tu me renvoyer le message sur ZAZ?
merci

dans mon message je disais surtout que:

Je n'ai pas moyen de te dire si la direction était dure car je roule volontairement sans direction assistée sur ma 207 et que donc celle de ma Martin est ni trop dure ni trop molle... pour moi (l'ancien proprio la trouvait dure).

Il n'a jamais été question d'accident et je n'ai pas repéré de trace de réparation du châssis.

Pour le reste Seb m'a confirmé que :
- j'ai un train ford [et donc une S3]
- mes pivots et mes triangles vont bien.

Les points de fixation sur le chassi et les triangles sont totalements differents entre une S1 et une S2/3.

janpool, je comprends pourquoi t'as de la paluche à rouler sans direction assistée...

(meuh, c'est légal?)

super7 a écrit :janpool, je comprends pourquoi t'as de la paluche à rouler sans direction assistée...

(meuh, c'est légal?)

C est parce que j ai de la palluche que je n ai plus de DA et pas l invers (vive les cannes le fauteuil roulant et maintenant l escalade)

Est ce légal... Jusqu'à la dernier révision du ct ça l était Peugeot était prêt à me le faire en concession mais je n'ai pas attendu la révision et l ai fait moi même (à l époque c était considéré comme un accessoire de confort)
Depuis la dernière réforme du ct c est devenu un accessoire de sécurité donc c est... Borderline (mais un fusible et hop j ai à nouveau la DA)

jeanpool a écrit : (mais un fusible et hop j ai à nouveau la DA)

et tu conduis plus droit !

Problème classique des Martin montées d'origine avec une vis de fixation AR du triangle inférieur dont la partie lisse est trop courte.
Ca casse au niveau des premiers filets qui travaillent en porte à faux sur cette vis particulière dont les efforts ne sont pas repris en bout (pb de conception)

Problème connu au CAM qui propose un dossier de réparation.

Ca y est Seb a fini les travaux.
voici une première photo, je vous monterai plus de ce qui a changé lorsque j'aurai récupéré la belle!

Il a été plus rapide qu'avec la 23......
Fais gaffe, c'est louche !