Sinon, pour un usage piste, je pense que quel que soit le moteur, il en prends forcément beaucoup.
Et l'avantage du R500D, celon ma première expérience sur circuit avec, c'est qu'il n'est pas indispensable de passer au delà de 8000tr/min pour se faire plaisir, il a une très très grosse plage d'utilisation et déjà en passant le rapport supérieur à 7500tr/min, on reste dans la plage de couple sur le rapport suivant. En gros les seuls fois où j'ai approché le rupteur, c'est pour gagner le temps du passage de vitesse, car sinon on peut rester bien en dessous du rupteur tout en continuant à en profiter pleinement.
Donc en gros pas la peine de le pousser au rupteur, je pense que dans le cadre de sorties sur circuit où l'on ne va pas chercher les derniers dizièmes, il doit y avoir moyen de conserver un peu de longévité.
. Icendie est un terme exagéré, car même si ça aurait pu finir ainsi, là je parlerais plus d'un vilain coup de chauffe. 
...made in China...50 roro sur baybay 
...
