Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello!

Me revoilà! Ca marche, c'est parfait, je monte à 180 sans décrochage (sur circuit, évidemment).
Belle ballade de 75 km en Nord Isère avec un pote de passage.

Donc conclusion:
- le décalage en y de 2-3 mm n'est pas la cause du pb
- 0,4 mm en x sont insuffisants
- 0,9 mm fonctionnent (au moins pendant 75 km!)

Au niveau calibrage compteur/GPS: 95/90 et 165/160
Au niveau kilomètrage, sur la partie enregistrée (GPS VTT Garmin Edge 800): 58,8 pour 56,8 sur GPS soit 3.5% d'erreur.
Je regarderai le post sur le calibrage pour affiner ça mais pas sur que ça vaille le coup.

Du coup, je vais pouvoir vérifier mon autonomie.
J'ai mis 31 l dans le réservoir (il devait rester 3l de mon jerrican après la panne sèche de lundi soit env 34l au total), aiguille 1/8 au dessus du 1 (mais malheureusement un peu au dessus de la réserve à vide!!!! ce qui m'empêche de savoir réellement où j'en suis)
Ensuite, je réglerai éventuellement mon flotteur de réservoir.

Merci pour votre soutien, bonne route!

Même problème !
Réglé en 5 minutes grace à ce poste

Salut Nicolas!
Content que ça serve!

Sinon, depuis un an, quelques infos sur les questions que je soulevais juste au dessus:
- plus aucun soucis ni dérèglement du capteur depuis la modif (4000 km).
- côté autonomie sur la SV Sigma: env 400 km en mode mi arsouille- mi balade. En général, je fais le plein à 350 km. Conso moyenne: 8,5 l/100, Conso arsouille sur route: env 10l/100. Conso sur circuit: env 14l/100.

Bon kancékifébo?

je vous rassure, j'ai le même problème sur ma 485 toute neuve.

Ce poste va m'aider à régler tout ça.

Parait que ca avance pas les 485 ... c'est peut etre pas un pbl de compteur

Avant de partir en Isére/Savoie fin juin j'ai genre le même problème depuis cet après midi, moi quel que soit la vitesse (+120 of course LOL), dés que je lève le pied, l'aiguille passe à 0. et en plus ça compte plus les KM
2 solutions : faut pas lever le pied..
faut réparer donc il semble que tout vienne du bon réglage du capteur. Quel est le bon écart?
J'ai regardé à la louche le mien est à plus d'1 mm voir 2 ...
Merci de vos avis

Capteur : 1 mm .

de retour de Dijon hier, mon compteur de vitesse s'est mis à délirer et les symptômes correspondent exactement à ce post. Sur ma précédente Cat (SV120) ce problème avait été parfaitement réglé par SV Auto.
Quel est le meilleur moyen d'accéder au capteur? Faut il démonter la roue AR (je n'espère pas car je n'ai pas de cric sur la R300)?
Merci pour vos conseils.

Sans cric, tu peux essayer la concentration et la teleportation, mais personellement, je n ai jamais reussi

Si le grand Dark avec ses pouvoirs de Jedi n'y est pas arrivé il ne me reste plus qu'à trouver un cric. Puis je utiliser celui d'un déplaçoire quelconque?

Si c'est un modèle "losange" oui, mais avec prudence et placé sur un morceau de châssis sûr voiture bien calée et si possible avec une chandelle en sécurité ou tout du moins une cale pour éviter la chute

http://sevener.fr/article.php?id=135527 ... 50ad14fe52

Merci Beagle. Faut il utiliser les mêmes points pour placer le cric ou est-ce uniquement pour les chandelles?

Oui pareil pour le cric et tu sécurises avec une chandelle contre

fais attention a lever l auto le moins possible et surtout bloaques la bien avec de grosses cales sur les trois roues qui vont se trouver en l air

Met quelque chose dessous, au cas ou elle bascule que tu ne sois pas ecrasé ou si le disque te tombe sur le pied, que tu ne soit pas amputé

Un petit cric rouleur et des chandelles de securite c est au total moins de 50 roro chez Norauto et un vrai plus en matiere de securite