Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

le golfiste a écrit :salut ,
j'ai eu bertrand aujourd'hui et il me confirme pour le 3.62.

Un pont "long" + une boite 5 mal étagée "longue" ... aucun risque de sur régime ça doit être vraiment bizard

Moustache 7 a écrit :

le golfiste a écrit :salut ,
j'ai eu bertrand aujourd'hui et il me confirme pour le 3.62.

Un pont "long" + une boite 5 mal étagée "longue" ... aucun risque de sur régime ça doit être vraiment bizard

C'est pas compliquė, l'an dernier on a jamais passė la 5 ni sur Dijon ni sur nogaro d'où mon interrogation

Loic je te rassure , sur la sigma cup on passait jamais la 5 , sauf à spa et encore à l'aspiration .

Moustache 7 a écrit :

le golfiste a écrit :salut ,
j'ai eu bertrand aujourd'hui et il me confirme pour le 3.62.

Un pont "long" + une boite 5 mal étagée "longue" ... aucun risque de sur régime ça doit être vraiment bizard

Une aberration totale !!

Pascal 71 a écrit :

Moustache 7 a écrit :

le golfiste a écrit :salut ,
j'ai eu bertrand aujourd'hui et il me confirme pour le 3.62.

Un pont "long" + une boite 5 mal étagée "longue" ... aucun risque de sur régime ça doit être vraiment bizard

Une aberration totale !!

Un avantage si tu veux passer en boite 6, t'as déjà le bon rapport de pont

C'est un fait !!!

En fait, c'est peut être ce qui se prépare : une seule boîte la 6, un seul pont le 3.62 ....

En effet c'est possible qu'ils arrivent à la limite de disponibilitée de cette boite ancestral. Je doute que Ford mette en route une chaine de prod juste pour CC.

J espère être dans le sujet ...
J ai une robin hood avec certainement un pont 3,92 avec les ratio de base je tire trop court en 1 et trop long en 4 et 5.
Changer le pont semble très compliqué voire impossible de trouver en rapport 4,15.
Puis je demander à un bon copain bricoleur de m aider à changer les ratio pour passer à 2,8 1,8 1,4 1,2 1 , ce qui ferait à la louche les vmax suivante avec les pneus 15" : 70, 100, 130, 160, 190.
Ce n'est peut être et sûrement pas si simple mais je ne comprends pas tout !

je pense que le mieux serait de prendre un kit de ré-etagement de boite.
CA coute pas une fortune et tu as les ratio qui t'interesse

Gregos16 a écrit :J espère être dans le sujet ...
J ai une robin hood avec certainement un pont 3,92 avec les ratio de base je tire trop court en 1 et trop long en 4 et 5.
Changer le pont semble très compliqué voire impossible de trouver en rapport 4,15.
Puis je demander à un bon copain bricoleur de m aider à changer les ratio pour passer à 2,8 1,8 1,4 1,2 1 , ce qui ferait à la louche les vmax suivante avec les pneus 15" : 70, 100, 130, 160, 190.
Ce n'est peut être et sûrement pas si simple mais je ne comprends pas tout !

Le pont 4.15:1 tire encore plus court ... non
Si ta boite est une Ford, regarde chez BGH
Sur les ratio que tu donnes, la prise direct doit être sur le 4° rapport et le 5° en 0.82 ou 0.85 (overdrive)

http://www.bghgeartech.co.uk/html/5_speed.html

J ai déjà regardé ce fournisseur mais les ratios ne me conviennent pas réellement , pas plus que le prix.
Par contre si je comprends bien le 4ieme rapport est forcément au ratio 1 ?

Gregos16 a écrit :J ai déjà regardé ce fournisseur mais les ratios ne me conviennent pas réellement , pas plus que le prix.
Par contre si je comprends bien le 4ieme rapport est forcément au ratio 1 ?

oui rapport de 1/1 car en prise directe.

Gregos16 a écrit :J ai déjà regardé ce fournisseur mais les ratios ne me conviennent pas réellement , pas plus que le prix.
Par contre si je comprends bien le 4ieme rapport est forcément au ratio 1 ?

Malheureusement, la mécanique a un cout, et faire refabriquer un train d'engrenage complet plus quelques engrenages et synchros ça se paye.

Les rapports BGH sont parfaitement adaptés à nos baignoire. BGH reste et demeure le meilleur rapport qualité prix. Regarde les tarifs chez Quaife, tu verra...