Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Cucho a écrit :à réguler la pression de la RDS

C'est pour ça que j'ai pas de chauffage .... j'ai pas de roue de secours

TEmps qu'à changer j'aurai préféré essayer une autre marque mais si rien en alternative au pire je remets une Banner, Westermann est à 20 mn de chez moi :

http://www.westermann-motorsport.com/sh ... ands-.html

Perso, jusqu'à présent je suis satisfait de la Banner.

Il y a peut-être plus léger, mais je laisse ça aux "racers"

Une bonne batterie de camion (50A/h 410A) comme j'ai mis sur la mienne et tu n'auras plus de problème

La Banner 50 100 (47Ah) 210x175x175 doit s'adapter mais faut un peu bricoler.


=> L'hiver prochain si ça recommence

British a écrit :

Cucho a écrit :à réguler la pression de la RDS

C'est pour ça que j'ai pas de chauffage .... j'ai pas de roue de secours

Ben comment que j'fais alors, j'ai un chauffage mais pas de RdS

oui mais...... Une capote

Ah! On a dit pas pourrir

Attention à toutes ces tentatives de charges infructueuses sur cette Banner
Il n'y a pas si longtemps, une Banner a explosé sans qu'aucune explication n'ai été trouvée
Méfiance donc avec cette marque

Un ami a eu 2 batterie Banner HS, elles ont fait 6 mois chacune. Depuis il a changé de marque et plus de problème.

ZAGATO a écrit :A part Banner, pas d'alternative strictement identique ??

Magasin motoculture

batterie de type UV U1 9

ça coûte 60 euros TTC

controlle d'une batterie....
la tension avide doit etre au mini de 10,7 volts (batterie completement décharger) a 12,7 volts batterie chargé a 100%....
mais cela ne garantie pas quelle soit bonne...
il faut aussi controller sa tension "en debit" ...meusuré la tension lors du coup de démareur..
si la tension s'éffondre(en dessus les 8/9 volts)....la batterie est HS...

la tension de charge (moteur tournant) doit etre de l'ordre de 14,5 volts si c'est 12 volts =soucis de charge ou de forte consomation , si + de 15 volts régulateur hs...

une batterie "classique " sulfate si elle reste déchargér, on peu la récupéré plus ou moins celon la durée de "décharge"
c'est les grande lignes , et les ordres de grandeur a retenir...

dont une batterie ayant 12/12,5 volts n'est pas forcement bonne....

Onken +1 finito bastato pourritos de merdos

Onken a écrit :Un ami a eu 2 batterie Banner HS, elles ont fait 6 mois chacune. Depuis il a changé de marque et plus de problème.

sans changer ses habitudes ?

Scuttle a écrit :

Onken a écrit :Un ami a eu 2 batterie Banner HS, elles ont fait 6 mois chacune. Depuis il a changé de marque et plus de problème.

sans changer ses habitudes ?

Si avant il roulait quasi toutes les semaines maintenant il roule que de Mai à Octobre et seulement 1 à 2 fois par mois donc la bat devrait durée moins longtemps.
Les baner ont un faible courant de court circuit, elles ont donc beaucoup de mal avec un moteur qui a de forte compréssion. Il ne faut pas non plus louper trop de démarrage sinon la bat ne sera plus assez puissante.