Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ca rétracte a la chaleur donc il n y a que ceux qui se traînent qui trouvent ca efficace

Xflow a écrit :

catmaniac a écrit :
Ou encore plus simple. Film alimentaire sur l'entrée de chauffage et un élastique pour le maintenir.

ah c'est pas c0n!

Ça pèse combien un élastique??

Xflow a écrit :

darkvador a écrit :en ete l air rentre toujours un peu par le radiateur de chauffage qui en plus ferme mal

pour ne pas faire de plomberie tu peux decoupoer une plaque de CP a poser sur l entree d air et ca marche

C'est ce que j'ai fait!

Merci à tous pour ces multiples solutions !

Celle de Darkvador/Xflow m'a l'air simple.
Questions (je n'ai pas accès à ma Cat ce soir pour regarder, elle fait dodo dans le garage un peu loin) :
Le chauffage se "ferme" ? (tu dis "ferme mal") je pensais que la seule manip chauffage possible était le bouton du ventilateur sur le tableau de bord ? Il y aurait aussi une "fermeture" manuelle (pour mémoire j'ai une "vieille" Cat 1600 Sprint) ?
La plaque de CP (épaisseur ?) tu la poses "sur" l'entrée d'air, donc entre la boîte de chauffage et la plaque parefeu ? Mais comment tu la glisses sous la boîte de chauffage ? Photo ?

Merci les amis

Le Blanchisseur a écrit :

Xflow a écrit :

darkvador a écrit :en ete l air rentre toujours un peu par le radiateur de chauffage qui en plus ferme mal

pour ne pas faire de plomberie tu peux decoupoer une plaque de CP a poser sur l entree d air et ca marche

C'est ce que j'ai fait!

Merci à tous pour ces multiples solutions !

Celle de Darkvador/Xflow m'a l'air simple.
La plaque de CP (épaisseur ?) tu la poses "sur" l'entrée d'air, donc entre la boîte de chauffage et la plaque parefeu ? Mais comment tu la glisses sous la boîte de chauffage ? Photo ?

Merci les amis

Tu poses la plaque SUR l'entrée d'air ... entre bloc chauffage et capot

Sur une sprint c est different et tu ne peux pas poser cete plaque a moins de monter le bloc

Le plus simple est alors le by pass

Suivant la vanne que tu as, si il y en a une, il est frequent qu elle ferme mal avec une tirette

Perso, je prefere avoir un poil chaud mais pouvoir utiliser le chauffage pour evacuer des calories du moteur en cas de surchauffe en embouteillage par exemple

Pour celui qui veut garder le chauffage il y a ceci

http://www.cbsonline.co.uk/category/Hea ... tml?page=2

cricrimobile a écrit :Celle de cbs est d origine golf mk1, mais je ne suis pas sur a 100%
Je m etais renseigne dans un garage vw et c etait plus de 50 euros. Du coup j ai commande chez cbs.
Petit truc : il y a un sens de montage... Me demande pas comment je le sais

Si c'est bien origine Golf mk1, on trouve pas cher en France : http://www.mecatechnic.com/GO1_GC55905_ ... 819819.htm

Sur la photo ça ressemble beaucoup beaucoup

C'est bien ça !
Prix raisonnable en plus

Plus efficace que boucher l'entrée d'air: boucher les sorties dans l'habitacle avec des tampons de mousse. Facile a retirer nimporte quand, sans même ouvrir le capot

La Gomme a écrit :

Xflow a écrit :

catmaniac a écrit :
Ou encore plus simple. Film alimentaire sur l'entrée de chauffage et un élastique pour le maintenir.

ah c'est pas c0n!

Ça pèse combien un élastique??

Un film alimentaire, z'êtes sûrs que ça fait pas grossir ?

allain a écrit :Un film alimentaire, z'êtes sûrs que ça fait pas grossir ?

Alimentaire ne veut pas dire que tu dois le manger