Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

beagle a écrit :moi je fais ça en trempant le roulement dans l'azote liquide il rentre et il a même du jeu

j'ai fait ça pour des roulements de vilebrequin

il te faut une bonbonne d'azote tu la met à l'envers et tu récupères en liquide

attention ébullition à -196°

et puis, ça fait de la fumée, on voit plus rien

Tu trouves des bonbonnes d'azote liquide dans le commerce?

à lyon oui
quand j'avais pas de compresseur je m'en servais de soufflette

http://azote-liquide-rhone-alpes.fr/?gc ... tAodESoAZw

tente avec ta bombe de froid , il te frauda peut être en mettre plus (plus longtemps)
ces aérosol de "froid" sont donner entre -45 et - 65°...celons leur étiquette ...cela doit fair du -50° durant 1secondes
mais assez froid pour rétracté les pièces de quelque centièmes/dixième....

Le probleme c'est le manque de place. Ca se situe dans le tunnel de transmission.

Je vais vous la faire courte
Ca a ete violent, sauvage, on a planqué les femmes et les enfants.

Un gros coup de butagaz
une tige fileté de 2cm des rondelles comac
une massette de compet'

et pan un (en fait plusieurs) grand coup dans sa gueule
2-3 jurons apres, c'est inside.

reste 2-3 mm a finir, mais ce sera demain, faut que je prenne les rondelles, douille qui va bien

Merci a tous

ps, j'ai verifié, les roulement tournent bien, rien de grippé ni de travers

tu vois quand tu veux

Bien... Opé intéressante. Tu l'avais sorti comment au fait ?