Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

CATACARBU a écrit :

P.P.P. a écrit :rien que la fourche avant avec le parallélogramme déformable ... ça existe ailleurs, c'est juste pas donné du tout

Je confirme, j'ai jamais compris pourquoi ce système n'avait pas été plus développé pour les vtt.
J'en ai eu deux, une girvin vector en alu et amortisseur élastomère puis sa version ultime, la crosslink cs avec fourreaux carbone easton. Ultra rigide, très fiable, et jamais aucune fuite au niveau de l'amortisseur hydraulique vu que ce dernier est "isolé" des contraintes au centre du parallélogramme. Et un look

Lien AMP

Il y avais aussi AMP qui faisait ça à l'époque.
Trés léger...
Amortissement assez symbolique.
Comportement assez étrange au début car la cinématique faisait reculer la fourche avant qu'elle s'enfonce.
Séduisant sur le papier... mais assez inefficace sur une descente d'une grosse marche par exemple...
Problème d'usure des coussinets frittés.
Une micro cartouche hydraulique ou il y avais 3cc d'huile...
Mais j'ai fini quand même une transvésubienne avec.

c'est un vélo de descente surtout, la notion de pédalage est symbolique, c'est fait pour s'éclater ds tous les sens du terme sur une piste de ski en été.

Pitoyable.

donc on a eu droit à lotus qui devait faire plein de trucs
et puis benh euh finalement, benh euh ... benh non.
et maintenant cat qui va faire plein de trucs et puis benh...

Ils touchent à tout !

C'est original et grossier à la fois

Ca va pas être simple a vendre ...par ce que va va pas être donné ...mais on va postuler

ils nous font du Bahar new era?

nan... autant j'aime les motos, autant j'aime les vélos, autant j'aime les Caterham... là, je ne peux pas

Parlant Caterham Bike et donc Caterham Moto Racing Team. De mon coté je suis surtout curieux de voir ce que ça va donner l'année prochaine en Moto2 avec Johann Zarco et Josh Herrin aux manettes. (Sur châssis Suisse )

Je vois qu'il y a des vttistes sur le forum. Pour les "anciens", ceux qui roulaient déjà au milieu des années 90, il y avait un bon artisant anglais du nom de "Pace Racing". Cà doit rappeler des souvenirs à quelques uns en plus des girvin, amp etc...
J'en ai encore une collection de Pace dans la cave. Cette marque avec ses produits était autant en avance dans les années 1990/2000 que Chapman avec la seven à son époque!

C'était du bon matos anglais, précurseurs du carbone revendue à DT Swiss il y a quelques années. Aujourd'hui la marque sous le nom de "Pace Cyles" n'apporte plus rien, c'est du produit basique sans intérêt. La marque est quasiment anonyme est naturelement les clients (dont je fait partie) se sont tournés vers d'autres marques.

Bref tout çà pour dire que ce serait dommage qu'il arrive la même chose à Caterham.... S'ils continuent dans cette voie, j'ai bien peur que çà va mal tourner

Quand je lis ce topic j'ai plutôt envie de le renommer "Caterham lance sa division Yikes" tant je suis stupéfait de voir les risques de dilution de la marque et de ses origines Seven sur des produits si loin du Light is Right.

Caterham est présent au salon de la moto à Milan.

Voila les bikes Caterham en vrai

Une question me taraude...


ça serai pas des Vélo a Assistance Electrique?

Il y a la place a chaques fois pour un moteur au niveau du pédalier, et d'une pile en haut du cadre sur le tube supérieur....

Si si, c'est marqué dans l'article que j'ai posté en page 1

Pour la moto Caterham a repris le concept bike Brutus du fils Tartarini préentée à Milan en 2012.
Et c'est gros comme 2 van van

http://www.gizmag.com/et-tu-brutus-suv-motorcycle/25021