Echange instrumentation tableau de bord

[7 à rivets]

faut aller dans la caveanico
on devrait bien fabriquer ca avec un bout de rien et "la maison fil de fer et boite à clous"
je passe te voir en début d'année

[nico 94]

On a dit les mots magiques?
Je vais regarder ce que j'ai , je n'ai pas tout en tête, mais je regarde dans la journée

[Moustache 7]

et moi je suis toujours à la recherche de deux petites molettes nylon pour refixer mes cadrans...

Tu peux aussi les remplacer par 2 "rivnut" en guise d'écrou ... le temps de trouver ces 2 p'tites molettes plastoc

[nico 94]

Désolé, je n'ai pas ça en stock

[bartz]

merci d'avoir cherché quand même...

[Moustache 7]

Et les Rivnut, t'en pense quoi, ça pourrai dépanner ...

[nico 94]

2 rivnuts en M4, je dois pouvoir fournir. je ferais un test demain avec un VDO démonté, si ça marche, j'envoie à à Bartzounet

[bartz]

Merci les copains!

[juju]

Si vraiment c'est du M4 (enfin du M quelque chose), tu peux demander un échantillon chez Skiffy

http://www.skiffy.com/docs/menufr.cfm?t ... aatkeus=mm

C'est rapide et gratuit ... de mémoire ils mettent deux pièces dans le sachet quand c'est de la visserie.

Julien

[Mike (Paris)]

Une autre marque mais pas loin des prix AIM est SPA

http://www.spatechnique.com/product_pag ... .cfm?id=57

D1009KKPH.jpg

Je ne sait pas s'il y a vendeur en France.

[Cat_Attitude]

J'ai trouvé celui la aussi.

assez sexxy, et moins cher que AIM.

http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... -dashboard

http://www.race-technology.com/dash2_2_31.html

[Cat_Attitude]

Bon je remonte un peu le post les amis!

J'ai toujours pas tranché pour le choix de l'afficheur de vitesse...
- rester sur les aiguilles, ou passer sur du AIM ou racetechnology...

Bref c'est un petit conflit à régler avec mon épouse qui pense que ça va faire trop voiture de course l'afficheur digital....
Donc avant de trancher...

Je me pose des questions quand aux switchs.
J'aimerai passer sur des switchs alu "billet" style R300.

La question du jour qui s'adresse a ceux qui ont une tableau de bord R300, comment vous allumez vos feux?

Sur mon tableau de bord "old skool", j'ai un interrupteur "rocker".
Cet interrupteur a 3 positions:
- 0
- Feux de position
- Codes
A cet interrupteur, j'ai en plus un interrupteur à levier à positions fixe qui permet de passer de codes à phares, et un interrupteur à levier momentané qui fait les appels de phares.

Avec des interrupteurs billet, je n'ai apparemment pas la possibilité de gérer 3 positions avec un seul interrupteur.
Du coup pour avoir les mêmes fonctions il me faudrait un switch en plus !
Or j'ai eut beau passer ma soirée à cherche des photos dur le forum, je trouve qu'il y a toujours 2 swich "billet" pour gérer l'éclairage.

Donc comment est ce que vous réalisez la fonction?

Est ce que les feux de position sont fatalement allumés en même temps que les codes?

Si vous avez des photos ce serai top !
Merci !

[KAR120C]

Salut,
Sur une R300 EU5, il y a 2 boutons sur la gauche du volant.
Un pour allumer les veilleuses puis les codes en réappuyant dessus.
L'autre pour les appels de phares et les phares quand les codes sont allumés.
A+

[Cat_Attitude]

Salut,
Sur une R300 EU5, il y a 2 boutons sur la gauche du volant.
Un pour allumer les veilleuses puis les codes en réappuyant dessus.
L'autre pour les appels de phares et les phares quand les codes sont allumés.
A+

Ça veux dire que le bp a 3 états?
O à fleur
1 position un peu enfoncée
1 autre pour codes?

C est pas spécifié dans la doc des inters billet

[GanJ]

Plutôt qu'il y a des relais pour contrôler ces boutons