Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

HAaa le chefs des méchant
ça c'était avant quand il avez une r300 dlmqtt

maintenant c'est plutôt "dalida".......

paroles ...

lanoirode a écrit :Ah ouais, je vois que ça bâche bien sur mon sujet

Je vois que vous ne mesurez pas bien ce qu'il peut en coûter de s'attaquer au chef des Méchants !
Préparez vous un stock de crème pour les fesses, ça va saigner ...

Si c'est comme pour le volant................. on risque pas grand chose.

British a écrit :J'en connais d'autres qui font profil bas aussi car si on les écoutait on transformait le volant en gruyère et on rebouchait les trous à la pâte à modeler

Je fais effectivement profil bas et j'attends patiemment la conclusion de cet échange :
- inversion 180 degrés pas possible.
- usinage du moyeu trop compliquée
etc...

Alors que 3 petits trous dans le volant, ca prend 10mn et ca allège les masses en rotation

J'imagine le pire si un jour il change son volant moteur

ha paske y'a un bonhomme qui fait tourner le moteur de l’intérieur, avec un volant ?

Pas pris le temps de lire les autres réponses...



Par contre La solution est de tourner de 180° ta colonne de direction au niveau de la crémaillère.
Et pas de PB pour le neiman... Il y a deux encoche à 180°
Je le sais, j'ai déposé la mienne il y a quelques semaines pour passer en quickrelease (enfin le volant qui se détache).

Et je me tâte à dé-souder la bague neiman de la colonne d'origine pour la ressouder sur le quick.

bonne manip.

Merci LaCase
Je n'ai pas accès à mon auto avant la semaine prochaine.
Si l'inversion du moyeux de volant n'est pas possible, je ferai donc un 1/2 tour au niveau de la crémaillère.