Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Aux pieds, en face du siège , il n'y a pas/plus les barres de renforts, regarde l'arrière aussi!
Dommage que la 175 n'ai plus le "trou" dans le nez, ni même la belle écope de radia...
Pour le prix, je trouve que cc.uk autait pu faire un effort!

Xflow a écrit : Dommage que la 175 n'ai plus le "trou" dans le nez, ni même la belle écope de radia...
Pour le prix, je trouve que cc.uk autait pu faire un effort!

Je plussoie.
Mais un nez aéré, çà se rachète. Seul inconvénient, ceux d'aujourd'hui auront le nouveau logo.

Les tubes en moins sur le châssis ? Je n'ai encore jamais eu la moindre sensation d'un manque de rigidité du châssis sur la 175. Sur d'autres modèles affutés course, peut-être. Là encore : savoir ce qu'on veut faire de la voiture avant d'acheter

caterhman a écrit :Il y a une très bonne occase en CSR 175 sur la toile...

Tu veux parler de la bleu ciel?

JoeCatPat a écrit :

caterhman a écrit :Il y a une très bonne occase en CSR 175 sur la toile...

Tu veux parler de la bleu ciel?

J'ai vu, y en a quelques-unes...

Xflow a écrit : 200 min mais plus c'est mieux mais pas chez vous

clair.... plus c'est mieux, si on souhaite pallier ses carences de pilotage par un excès de puissance et un châssis qui pardonne plus;

pour ceux qui préfèrent suer et se cracher dans les mains juste pour avoir le plaisir d'aller aussi vite que le copain qui se laisse conduire dans sa csr, le choix peut etre différent.

hé hé....



PS: heu, je pense que je vais prendre cher là....

jerome_tlse a écrit :PS: heu, je pense que je vais prendre cher là....

Tu ne vas prendre que des coups de vieux... C'est sans plus grande force à cet age-là...

jerome_tlse a écrit :

Xflow a écrit : 200 min mais plus c'est mieux mais pas chez vous

clair.... plus c'est mieux, si on souhaite pallier ses carences de pilotage par un excès de puissance et un châssis qui pardonne plus;

je suis tout à fait d'accord. Vu mon niveau de conduite, je serais certainement capable de rouler plus vite en CSR qu'en S3, et en me sentant bien plus à l'aise qui plus est.

JC

Jc83 a écrit :

jerome_tlse a écrit :

Xflow a écrit : 200 min mais plus c'est mieux mais pas chez vous

clair.... plus c'est mieux, si on souhaite pallier ses carences de pilotage par un excès de puissance et un châssis qui pardonne plus;

je suis tout à fait d'accord. Vu mon niveau de conduite, je serais certainement capable de rouler plus vite en CSR qu'en S3, et en me sentant bien plus à l'aise qui plus est.

JC

et c'est la l'erreur si je peux me permettre...

une R300 plus difficile à emmener possede des limites plus faciles a cerner, en résumé, tu ne sur-conduits pas par rapport a tes capacités de pilote car la voiture te rappelle constamment tes limites, qu'elle est plus facile à rattraper et qu'elle t'apporte déjà des plaisirs de glisse à allure raisonnable.

sur une CSR, vu que c'est plus facile et moins vif, tu vas à mon avis naturellement plus vite mais cela reste intrinsèquement une seven donc a un moment ca va décrocher, sauf que tu seras déjà en sur-conduite et que ce sera impossible à rattraper;

et PAF.

et ce qui est dommage, c'est que le niveau de protection est lui identique, sauf que tu seras sorti plus fort.

Pour la bonne occasion ,je ne vois pas ??? Dans le nord ?

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sur une CSR, vu que c'est plus facile et moins vif, tu vas à mon avis naturellement plus vite mais cela reste intrinsèquement une seven donc a un moment ca va décrocher, sauf que tu seras déjà en sur-conduite et que ce sera impossible à rattraper;

et PAF.

et ce qui est dommage, c'est que le niveau de protection est lui identique, sauf que tu seras sorti plus fort.



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Oui, c'est bien ça
Une CSR ça va plus fort et ça sort plus fort! La boucle et bouclée, de toutes façons les vieux c'est fait pour aller dans la boite, alors ça a plus de gueule dans une boite en alu que dans une boite en bois.
En tout cas, moi, ça me va bien.....

La CSR est plus agile que la S3, on la place beaucoup plus facilement en epingle par exemple, et en montagne il n y a pas photo entre les deux chassis

il y a une super occaz sur lbc (une blanche) personne est encore dessus?

avant ma premiere cat j'ai essayé une S3 rover et j'ai acheté une sigma SV

J'en étais super content et je pense le nouveau proprio aussi

je suis passé en csr et franchement je ne regrette qu'une chose c'est d'être obligé d'en descendre à la fin de la journée

Le duratec pousse fort,et le chassis est un régal.

C'est vrai on roule bien plus vite et franchement c'est facile

Pourquoi il y en a pas beaucoup d'occaz?

Ben c'est simple ceux qui en ont une ne veulent pas autre chose

grisch a écrit :Une question de "nouveau pourquoi si peu de CSR175 à la vente ? Merci

C'est la version low cost (expression a la mode) de la 200 ?

beagle a écrit :il y a une super occaz sur lbc (une blanche) personne est encore dessus?

avant ma premiere cat j'ai essayé une S3 rover et j'ai acheté une sigma SV

J'en étais super content et je pense le nouveau proprio aussi

je suis passé en csr et franchement je ne regrette qu'une chose c'est d'être obligé d'en descendre à la fin de la journée

Le duratec pousse fort,et le chassis est un régal.

C'est vrai on roule bien plus vite et franchement c'est facile :Jacky:

Pourquoi il y en a pas beaucoup d'occaz?

Ben c'est simple ceux qui en ont une ne veulent pas autre chose

Si, il y a qqn. Et je crois qu'il va pas bien dormir ds les à venir.

Pour ma culture générale automobilistique, si c'est celle qui est immatriculée à Monaco, le malus écolo est-il à payer ? Ou bien y a-t'il un accord spécifique à ce sujet entre la Principauté et la France ???