Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Il doit y avoir un fusible pour l'ECU . Vérifié ?

fusible OK et j ai passé Karcher effectivement pour dessalé l auto

Tu devrais expliquer qu'apres le kacher tu as roulé garé la voiture chez toi et que tu l'as laissé un mois sans la toucher

donc le karcher n'est pas obligatoirement la cause

beagle a écrit :Tu devrais expliquer qu'apres le kacher tu as roulé garé la voiture chez toi et que tu l'as laissé un mois sans la toucher

donc le karcher n'est pas obligatoirement la cause

C est vrai, on est aussi équipé d une balise, et par la prise OBD, on arrive pas à communiquer avec le calculateur, comme si il n était pas alimenté ...

Question: Est ce quel anti-demarage coupe l alimentation du calculateur et donc des bobines?

D autre part, lorsque je mets le contact, seulement le voyant batterie est allumé, le voyant de pression d'huile et le voyant moteur sont éteint

Cramé le calculo ?
y aurait pas 2 calculos dans la caisse ? t'as regardé le branchement entre les 2 ?
de l'eau dans les branchements calculo ?

Désolé je viens seulement de tomber sur le post
Proscrire impérativement le KARCHER surtout de trop près sur le moteur et les connections electrique
Changement bien sur les bougies ( bien que théoriquement elles peuvent se noyer de l'intérieur et non pas de l'extérieur) et en cas d’un trop plein d'eau sur le moteur et les puits de bougies séchage à l'air (compresseur)
Le WD40 est un excellent produit pour améliorer les connections électrique et l'étanchéité.
Ne pas avoir peur dans mettre dans les anti parasites des bougies et sur toutes les cosses électrique, la batterie et tous les boîtiers électrique sans oublier la ou les bobines et les fusibles
Perso. Je fait cela 2 à 3 fois par ans et j'ai rarement des problèmes avec mes véhicules

LE CORP BO

Pour 20 000 euros
je te débarrasse de ton problème !
la suite en mp si tu veux

burnout a écrit :Pour 20 000 euros
je te débarrasse de ton problème !
la suite en mp si tu veux

Je dis 22000 € en l'état, et parce qu'on est potes

Comme l'a dit Beagle , ré-armer le bouton anti-retournement !
Faire le tour des masses de la voiture.
Vérifier l'intensitée de la batterie.
Est ce que ton transpondeur désarme "l'alarme " ?

Fredoo a écrit :Je dis 22000 € en l'état, et parce qu'on est potes

22000 pour une épave non roulante, vous êtes généreux ce soir

Franchement vous n'êtes pas charitable
Le pauvre il est dans la m..... Et vous insistes
Bon d'accord faire le nettoyage au KARCHER d'une anglaise c'est franchement tenter le diable mais au moins l'avantage est que pour 22500 euros (c'est ma proposition ) vous verrez les éventuelles fuites

Bon je sors, bon courage c'est le métier qui rentre

LE CORP BO

@burnout,fredoo, catacarbu: c est une Caterham avec des chevaux! Laisser tomber, Vous n êtes pas habitué : .... Maintenant, vous etes 3 calculos sur la caisse...

@le corp bo: apparemment bien sèche, refaire l'étanchéité pulvérisant de toutes les connections avec une bombe anti humidité

@raoul: ampère, transporteur, "anti-retournement" OK, en revanche vérifier les masses, c est pertinent, merci

Remettre de l'essence dans le réservoir

Souviens toi, le fameux tournevis dans le fil de bougie

British a écrit :Remettre de l'essence dans le réservoir

J en ai aussi conservé dans un petit bidon avec une boite d allumette