Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

oui les croisements se fond sans problème

je n'ai pas remarquer un coté plus dur que l'autre :s

tu achetes 4 balances 180 kilos type pese personne,e en supermache tu les mets sous chaque roue, tu regles a 1 kilos pres tes poids aux roues et tu auras une autos fantastique

les reglages se font en jouant sur les precontraintes ressorts, attention aux diagonales c est coquin a faire mais interessant pas cher et efficace.
En formule ford plus de 2 kilos de difference se ressent et il y a blocage de roue.....

n oublie pas d etalonner tes 4 balances avec par exemple ton propre poids.

Je l ai fais la semaine passee.

je vous poste les résultats tout a l heure.

j avais 4kg en plus cote droit
et 5kg en plus a l avant gauche

voila les mesures lors de ma dernière pesée

AV
139 135
129 132
AR

lors de la pesée
la hauteur du châssis avant était de 11cm
l'arrière droit a 13cm et arrière gauche 9cm

ghost-monster a écrit :voila les mesures lors de ma dernière pesée

AV
139 135
129 132
AR

lors de la pesée
la hauteur du châssis avant était de 11cm
l'arrière droit a 13cm et arrière gauche 9cm

bizarre ton affaire, ce n'est pas les 3 kilos d'écart à l'AR qui justifient 4 cm de différence de hauteur

vérifie la géométrie de ton châssis en posant les 4 coins sur des cales de hauteur identiques et sur un sol parfaitement plan, si c'est bancal, le châssis est vrillé

C est deja fais lol

aucun probleme de chassis mdr

ghost-monster a écrit :C est deja fais lol

aucun probleme de chassis mdr

dans ce cas il faut mesurer la cote entre les ancrages de suspension supérieurs AR et un point de référence en bas du châssis, si les 2 cotés sont identiques je donne ma langue au "cat"

je viens de prendre les mesures et ses bon aussi
j'ai placer mon amorto avant ( qui est beaucoup plus tendre que les arrieres ) et la voiture ne veut pas descendre plus à droite

je songe a peut etre essayer un ressort de 1" plus long :s

Alors?? Ça avance ce réglage ??

je n'ai pas encore acheter les balances

la voiture étant remontée , j'en ai profiter pour aller me promener

en rentrant je demande à mon papa de contrôler la hauteur de chaque coté de la caisse avec mon dedans

et le coté gauche est 1,5cm plus haut  :lol!: 


je ne sais pas a quoi ses du mais lors du remontage , j'ai fixé l'amorto au point d'ancrage du châssis et j'ai remarquer qu'il y avait un décalage 1,5cm entre le point d'ancrage et l'amorto

1,5cm en plus vers l'extérieur , l'amortisseur est tiré en oblique vers l'extérieur
ici j'ai fait une cale pour qu'il tombe droit sans forcé