Faux! La première a passé le TüV allemand via Gunther Schleyer...celle que j'ai testé d'ailleurs! (Avril 2014)Catalina a écrit :Je dirais même plus, la première 620 R du continent européen. Je faisais également partie des privilégiés!
Merci qui? Merci SV et Bertrand
La première 620R en France !
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Re: La première 620R en France !
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Re: La première 620R en France !
Je ne pense pas que ça soit si compliqué que ça, pas obligé de rouler comme un fada non plus.Nicolas45 a écrit :Sur route ouverte ça doit être compliqué quand même...

Re: La première 620R en France !
Catalina a écrit :On a juste eu droit au feulement de la bête dans le hangar compétition de SV Automobile. Déjà un beau cadeau
Chuuuuuut !!!
Ouais en fait on a pu l'essayer pendant 2 heures sur les routes du Perche chacun notre tour
Je suis passé devant un radar a 232 et Catalina est passé à plus de 240

A 11000 tours elle fait un bruit d'enfer

Sinon c'est vraiment un beau bestiaux avec des beaux instruments de bord
Je n'était pas fan des boutons sur les photos du TDB mais en vrai c'est vraiment sympa

Re: La première 620R en France !
Moi aussi, je les trouve chouettes ces boutons du tdb 

"Difficile à voir, toujours en mouvement est l'avenir" Maitre Yoda
Re: La première 620R en France !
Bertrand nous disait que la Sadev était particulièrement silencieuse par rapport à l'autre séquentielleNicolas45 a écrit :Sur route puverte ca doit être compliqué quand même...la boite sequentielle est vraiment "course" ? Ou elle est quand meme utilisable au quotidien ?
Utilisable au quotidien je ne sais pas mais cette 620R n'aura pas de quotidien de toutes façons

Re: La première 620R en France !
Moi non plus je ne pense pasPatrack7 a écrit :Je ne pense pas que ça soit si compliqué que ça, pas obligé de rouler comme un fada non plus.Nicolas45 a écrit :Sur route ouverte ça doit être compliqué quand même...
Le seul risque c'est si elle donne des à coups à chaque changement de vitesse sur route mouillée
Pour info, ce matin en allant chez SV sous la pluie je me suis fait une très belle frayeur
Je roulais vraiment tranquille et pour une fois j'étais restė en mode route
Dans une ligne droite, j'ai voulu pousser un peu la 4
Arrivé à 4500 en mode route, il y a un effet coup de pied dans le cul

Ça a suffit à me faire partir l'arrière en une fraction de seconde

Pas une petite dérobade du cul mais un bon travers

J'ai relâché l'accélérateur et la voiture s'est remise en ligne mais moi j'ai franchement eu peur

C'est surtout allé très vite et je ne m'y attendait pas du tout...
J'ai repensé à tous les récits ou des Sevener étaient sortis en disant qu'ils n'avaient pas compris...
Je suis repassé en mode sport qui est plus linéaire et je réserverai dorénavant le mode route à ma femme sur route sèche

Bref attention sur le mouillé


- darkvador
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Re: La première 620R en France !
.
Dernière modification par GFAS le 24 nov. 2021, 07:49, modifié 1 fois.
Re: La première 620R en France !
Vidarkvador a écrit :Des Kouillmaul

Mais pour se faire peur il faut déjà pouvoir rouler :fuck:

@ Patrack : je suis en Avon CR500 a 1.4 au carré
Re: La première 620R en France !
Rooaaaa. Le coup basKAR120C a écrit :Vidarkvador a écrit :Des Kouillmaul![]()
Mais pour se faire peur il faut déjà pouvoir rouler![]()

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Re: La première 620R en France !
Bizarre, jamais eu de surprise en 888 mais sur la flotte c'est toujours sur des œufs.KAR120C a écrit : @ Patrack : je suis en Avon CR500 a 1.4 au carré

- darkvador
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Re: La première 620R en France !
Pfffffffffffffffffff ca c est bas!
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Re: La première 620R en France !
C'est LA recette sur le mouillé, pas d'accélération forte quelque soit la vitesse, les pneus ou l'age du capitaine ... j'ai perdu l'arrière à 40 km/h en ville, en accélérant sur un trou dans la chausséePatrack7 a écrit :... mais sur la flotte c'est toujours sur des œufs.

Catétroit 7 n'est plus ... mais Moustache est reviendu ! 
