Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

CATADDICT a écrit :Question : il faut que les pilotes renouvellent leur monture obligatoirement ou est-ce qu'ils peuvent garderleur Cat actuelle ?
C'est une question "Auvergnate"

question subsidiaire. Est-ce que quelqu'un sait ce qui a été changé sur le sigma pour lui donner les 15cv supplémentaires?
est-ce qu'une upgrade sera possible justement pour que les sigma de l'année derrière puissent courir à armes égales?

CATADDICT a écrit :Question : il faut que les pilotes renouvellent leur monture obligatoirement ou est-ce qu'ils peuvent garderleur Cat actuelle ?
C'est une question "Auvergnate"

Sur le principe, la formule dite "Académy" t'oblige à acheter une voiture neuve donc les futurs académiciens auront forcément la nouvelle monture. La question se pose donc pour les académiciens de cette année (qui n'ont de tte façon pas le droit de faire 2 saisons de suite) qui doivent monter en Roadsport, et les roadsporiens (Si si ) que nous sommes...

Pour l'instant il n'y a pas de com officiel Caterham sur le sujet de la "cohabitation" ou de l'éventuel upgrade des RS (Si si Roadsport... Vous suivez oui ou zut ! )

Caterham a juste changé de banc de puissance. Il est simplement plus optimiste que le precedent.
Bientot ils vont aussi nous annoncer un poids de 450 kg suite au changement de leur bascule...

Rallyesax a écrit :

CATADDICT a écrit :Question : il faut que les pilotes renouvellent leur monture obligatoirement ou est-ce qu'ils peuvent garderleur Cat actuelle ?
C'est une question "Auvergnate"

Sur le principe, la formule dite "Académy" t'oblige à acheter une voiture neuve donc les futurs académiciens auront forcément la nouvelle monture. La question se pose donc pour les académiciens de cette année (qui n'ont de tte façon pas le droit de faire 2 saisons de suite) qui doivent monter en Roadsport, et les roadsporiens (Si si ) que nous sommes...

Pour l'instant il n'y a pas de com officiel Caterham sur le sujet de la "cohabitation" ou de l'éventuel upgrade des RS (Si si Roadsport... Vous suivez oui ou zut ! )

Merci pour ces explications
Ca représente un beau budget, tout en l'apprenant tardivement !
Il n'y a plus qu'à trouver des sponsors...

cricrimobile a écrit :Caterham a juste changé de banc de puissance. Il est simplement plus optimiste que le precedent.
Bientot ils vont aussi nous annoncer un poids de 450 kg suite au changement de leur bascule...

L'anglais est retord ....

une longue histoire commencée en 1805 ....

Pour un moteur passant €5 avec du mal, y'a du y avoir de la belle magouille en détectant les cycles de pollution...

Maintenant le seul truc qui m’intéresse c'est quelles sont les modifs à faire pour avoir les 15 poneys anglais sur mon academy qui a le même moteur

Crocket a écrit :Pour un moteur passant €5 avec du mal, y'a du y avoir de la belle magouille en détectant les cycles de pollution...

Maintenant le seul truc qui m’intéresse c'est quelles sont les modifs à faire pour avoir les 15 poneys anglais sur mon academy qui a le même moteur

Vire le cata, change la ligne d'échappement, une admission directe, à mon avis t'en es pas loin.
si petite reprog, possible que çà suffise pour gagner les 15 ...

Mon but je précise est de rester strictement dans les spécifications roadsport 2015... Au cas où l'envie de compet me reprendrait...

straycat a écrit :

Crocket a écrit :Pour un moteur passant €5 avec du mal, y'a du y avoir de la belle magouille en détectant les cycles de pollution...

Maintenant le seul truc qui m’intéresse c'est quelles sont les modifs à faire pour avoir les 15 poneys anglais sur mon academy qui a le même moteur

Vire le cata, change la ligne d'échappement, une admission directe, à mon avis t'en es pas loin.
si petite reprog, possible que çà suffise pour gagner les 15 ...

La mienne est en admission directe avec le 4en1 UK et donne 133cv au banc.

C2A a écrit :

moustache7 a écrit :J'ai calculé à l'envers c'te honte je suis parti sur 138 bhp pour 795 kg

Yves, il est temps que tu remontes le pare-brise

Il est remonté

Nicolas45 a écrit :

straycat a écrit :

Crocket a écrit :Pour un moteur passant €5 avec du mal, y'a du y avoir de la belle magouille en détectant les cycles de pollution...

Maintenant le seul truc qui m’intéresse c'est quelles sont les modifs à faire pour avoir les 15 poneys anglais sur mon academy qui a le même moteur

Vire le cata, change la ligne d'échappement, une admission directe, à mon avis t'en es pas loin.
si petite reprog, possible que çà suffise pour gagner les 15 ...

La mienne est en admission directe avec le 4en1 UK et donne 133cv au banc.

Ben voilà ! tout est dit

Et oui mais la on m'accuserait de triche à raison cette fois


Ca correspond à quoi ce kit? C'est un ancien truc non?
http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=4817

celle de nico elle a un moteur de série + http://www.caterhamparts.co.uk/category ... tegory=622 et un k&n

Pour en avoir discuté avec Christian Bonnal plusieurs solutions sont envisagés ;

les R 300 Cup rouleront toute ensemble comme cet année .

Un deuxième plateau regroupant les roadsport 2014 et les académy 2015 seront ensemble , les académy rouleront moins vite du fait des pneus de série .

pour 2016

deux solutions possible , peu d'ecart entre les deux versions et elle seront confondu

si il y a un ecart important ,un troisieme plateau sera crée pour les nouvelles roadsport et académy .

Pour semer la zizanie, il semble que les revendeurs incitent ou demande à Caterham de lancer ou créer une 165 academy !! j'imagine déjà un troupeau de 3 cylindres lancé à 8000 trs !!