Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Nous n'avons pas le même joint de carter Numer6 !! Voili voilou ...

La gomme , ce type de joint m'étant complétement inconnu ,je suis preneur de toute information qui satisfera ma curiosité au plus haut point.

J'attends de recevoir mon nouveau joint de chez Caterham et je vous dis ce qu'il en est !!!

Tu as ouvert, profite de ceci pour installer un baffle et virer la mousse, la prochaine vidange sera faite en quelques minutes ..

La Gomme a écrit :Tu as ouvert, profite de ceci pour installer un baffle et virer la mousse, la prochaine vidange sera faite en quelques minutes ..

Perso avec ça dans le carter, j'aurai un peu peur du reste du moteur. Je tendrai l'oreille au moindre bruit lors du prochain démarrage moteur avec les 2 yeux sur la pression d'huile (pas avec le truc de merde d'origine, avec un vrai mano mécanique)

Pafo ...

Bo c est rien , juste un bout de coussinet....
Si c'est le cas même avec un bon mano et sonde la pression sera pas terrible
En effet c est pas le genre de chose qui aide a avoir l esprit tranquille

Le morceau de joint, pas grave on sait d ou ca vient

L autre morceau non

Je ne me pose meme pas la question, je ne remonte rien avant d avoir trouvé quelle est la piece cassée qui a laissé ce morceau se ballader

J'ai inspecté le bas moteur , pas de traces suspectes , tout est propre...... avant le démontage du carter le moteur ne cognait pas , et prenait bien ses tours ....

le bout de métal en question n'a rien à voir avec un coussinet , une bague , ou autre chose de mécanique .....c'est tout mou , peu épais et ça peut ressembler à une protection de joint ....

olive2l2 a écrit :J'ai inspecté le bas moteur , pas de traces suspectes , tout est propre...... avant le démontage du carter le moteur ne cognait pas , et prenait bien ses tours ....

le bout de métal en question n'a rien à voir avec un coussinet , une bague , ou autre chose de mécanique .....c'est tout mou , peu épais et ça peut ressembler à une protection de joint ....

Joint de carter Caterham Rover d'origine , si ça peut t'aider :

Il me semble que le joint de carter pour bloc Rover contient une âme métallique pour aider la rigidité.Si cela peut aider à la réflexion

La Gomme a écrit : ............. peut être une partie du sandwich du joint, l'interieur est en acier ... si il est détruit, tu peux avoir un bout de feraille qui se balade ...

Tu as trouvé , La Gomme .....et toi aussi Nico Bravo !!!!

J'ai "dégnapé" mon vieux joint et j'ai effectivement trouvé le métal mou à l'intérieur .........c'est donc bien une partie du joint qui naviguait dans mon carter et ma crépine ......joint qui n'a pas du être changé depuis longtemps et qui s'est envolé dans le bloc !!!!!

donc rien de grave , mais ça vaut le coup d'inspecter le carter régulièrement aussi bien pour la mousse que pour le joint

L'idéal est de mettre un joint neuf à chaque changement de mousse, ou au moins de controler qu'il est encore en bon état, ce que ne semblait pas faire l'ex proprio de ta Cat ...

Ah très bien .
J'étais resté sur l'idée que ce joint n'avait pas d'âme métallique car extérieurement rien d'apparent et ça ne m'avait pas marqué en 2007 lors de son percement à l'occasion de la pose d'un cloisonnement .
Donc c'est l'explication de son épaisseur atypique .

Tres bien, il n y a plus qu a remonter

Le joint doit etre changé a chaque fois, ca n est pas tres cher et c est une bonne pratique mecanique