Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

beaware a écrit :http://clefde7.free.fr/plateformeajustable.htm

merci pour le croquis et le lien, petit astuce pour comprimer les ressorts, utiliser une sangle à cliquet, c'est ce que j'ai fait ça marche très bien

J'ai les hauteurs usine Av et Ar chez moi dans un fichier.

je te donne ça ce soir si tu veux

beagle a écrit :J'ai les hauteurs usine Av et Ar chez moi dans un fichier.
je te donne ça ce soir si tu veux

Elles sont dans le PDF du lien de catogan

beaware a écrit :

beagle a écrit :J'ai les hauteurs usine Av et Ar chez moi dans un fichier.
je te donne ça ce soir si tu veux

Elles sont dans le PDF du lien de catogan

j'avais pas vu

moi pour le sigma en 15" j'avais (et il doit toujours y avoir)AR:155mm et AV:140




Edit: la hauteur de caisse il faut aussi la faire avec un pilote

beagle a écrit :

beaware a écrit :

beagle a écrit :J'ai les hauteurs usine Av et Ar chez moi dans un fichier.
je te donne ça ce soir si tu veux

Elles sont dans le PDF du lien de catogan

j'avais pas vu

moi pour le sigma en 15" j'avais (et il doit toujours y avoir)AR:155mm et AV:140




Edit: la hauteur de caisse il faut aussi la faire avec un pilote

oui avec le pilote, à jeun
sur le PDF de Catogan j'ai noté 140 mm à l'AV et à l'AR 135 mmm mais c'est faux à priori puisqu'il faut 15 mm de + à l' AR donc ça serait plutôt 155 mm
Quelles hauteurs as-tu , j'ai des 14" en usage route, gonflage 1,4 b au carré sur un chassis S3

maintenant je suis en csr

mais 140 à l'avant et155 mm derrière me semble bien avec les dos d'âne

beagle a écrit :maintenant je suis en csr

mais 140 à l'avant et155 mm derrière me semble bien avec les dos d'âne

ok merci je vais partir sur ces bases-là

beagle a écrit :

beaware a écrit :

beagle a écrit :J'ai les hauteurs usine Av et Ar chez moi dans un fichier.
je te donne ça ce soir si tu veux

Elles sont dans le PDF du lien de catogan

j'avais pas vu

moi pour le sigma en 15" j'avais (et il doit toujours y avoir)AR:155mm et AV:140




Edit: la hauteur de caisse il faut aussi la faire avec un pilote

Maintenant ça depends comment sont positionnées mes roues

Si tu mets les triangles à l'horizontal, tu obtiens combien devant ?
Si c'est correct sans que ça risque de trop toucher, tu remontes de 15 mm derrière.

beaware a écrit :Si tu mets les triangles à l'horizontal, tu obtiens combien devant ?
Si c'est correct sans que ça risque de trop toucher, tu remontes de 15 mm derrière.

je viens de finir l'installation des amortos AR et remonté tout ce que j'avais déposé... elle est encore sur chandelles, il ne me reste plus que les roues à poser pour avoir un aperçu par rapport à la hauteur actuelle de l'AV puis fignoler les réglages sur les bases AV140/AR155 si c'est possible
Les bras de crémaillère ne sont pas..loin de l'horizontale.

Comment tu vois ça si elle est encore sur chandelles ?

Je viens de vérifier vite fait sur ma merguez (en 13"), 14 cm derrière et 12,5-13 devant.
C'est bas, de mémoire j'ai 6-7 cm sous le carter, et le plancher abaissé touche souvent !

beaware a écrit :Je viens de vérifier vite fait sur merguez (en 13"), 14 cm derrière et 12,5-13 devant.
C'est bas, de mémoire j'ai 6-7 cm sous le carter, et le plancher abaissé touche souvent !

Ca touche, parce que t'es lourd

CATOGAN a écrit :

beaware a écrit :Je viens de vérifier vite fait sur merguez (en 13"), 14 cm derrière et 12,5-13 devant.
C'est bas, de mémoire j'ai 6-7 cm sous le carter, et le plancher abaissé touche souvent !

Ca touche, parce que t'es lourd

Oui certainement, pourtant les suspates race C400 sont pas très souples.

Hello,

Je vais installer les plate-formes réglables d'ici peu.
Afin de retrouver la hauteur d'origine, je vais mesurer un maximum de points sous le chassis avant dépose puis régler les plate-formes ensuite afin de retrouver ces cotes.