Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Longitudinales et transversales, donc en croisant et sans appuyer, sans Belgom en utilisant le reste du gras noir, ça fini de l'enlever et surtout avec du coton très propre ...

Ça je comprends bien et je fais déja ça.

Ma question concernait l'application du belgom elle même.

Pour l'entretien à la main, Belgom/coton en longitudinal ...

Ok, j'en suis arrivé a cette façon de faire moi aussi.

Par contre je crois savoir que Fred et Jacky sont des twisters adèptes du polissage en faisant des ronds comme une polisseuse électrique. Y'a de quoi organiser un concours par équipes

Je suis admiratif des résultats des "belgommeurs, c'est absolument superbe (mais je ne suis pas sûr d'avoir la patience...!)

Par contre je me demande comment vous faites pour gérer les impacts de gravillons, à moins que je sois le seul à m'en prendre !!!
Car les impacts se voient encore plus sur une carrosserie étincelante, sur la mienne la crasse cache un peu les "pocs" !

Un copain carrossier fait tout ses polishs comme décrit sur le croquis, il dit que losqu'on le fait en circulaire on laisse des traces visibles en reflet ou avec la lampe qu'il utilise pour contrôler son job ... UV je crois ...

Kangaroo Cat a écrit :Je suis admiratif des résultats des "belgommeurs, c'est absolument superbe (mais je ne suis pas sûr d'avoir la patience...!)

Par contre je me demande comment vous faites pour gérer les impacts de gravillons, à moins que je sois le seul à m'en prendre !!!
Car les impacts se voient encore plus sur une carrosserie étincelante, sur la mienne la crasse cache un peu les "pocs" !

Les semi slicks sont terribles pour ça. Par contre une monte comme les Avon ZV3 ou autres pneus routiers classique génère moins d'impacts.

Tu ne peux pas éliminer les impacts profonds par contre ce que tu peux faire après avoir belgommé et lustré à la main c'est rincer a l'eau (idéalement au karcher chaud) les impacts puis les souffler avec un compresseur avant de bien sécher toute la carrosserie. Je faisais ça sur ma R300 et ça marchait bien pour moi. Cela évite au jus de belgom de rester au fond des impacts et les amplifier visuellement.

Accessoirement, secher une carrosserie a la souflette amplifie le brillant.

Tu peux aussi poncer au 2000 et au 3000 à l'eau pour éliminer les aspérités de surface. Cela va matifier ton alu mais le brillant reviens vite ensuite avec quelques passes de belgom.

Idéalement, si aujourd'hui je devais repartir de 0 avec une carrosserie qui n'a jamais été belgommée je la poncerais à l'eau avec du 1200, 2000 et 3000 pour la lisser parfaitement, éliminer le laminage d'entrée de jeu puis j'attaquerai ensuite seulement avec le belgom pour la lustrer et obtenir un fini miroir qui serait j'en suis sur obtenu bien plus facilement que par la seule utilisation du belgom sur coton.

Je n'ai pourtant que des ZV1... Je me suis surtout pris je pense des gravillons de voitures croisées, et ça c'est imparable !

Je vais essayer un de ces jours ta technique car le résultat est trop bô !

J'utilise ce produit qui brille bcp plus que le belgom ... http://www.meguiars.co.uk/product/228/NXT-Metal-Polysh/

CATOGAN a écrit :J'utilise ce produit qui brille bcp plus que le belgom ... http://www.meguiars.co.uk/product/228/NXT-Metal-Polysh/

En vente en france là : http://www.meguiarsdirect.fr/motos-autr ... etaux.html

Lolo, je voulais l'essayer sans savoir que tu l'avais utilisé pour faire briller ton K ..

Je me souviens avoir été surpris en voyant le résultat à Millau ...

Même technique que pour le Belgom ?

CATOGAN a écrit :J'utilise ce produit qui brille bcp plus que le belgom ... http://www.meguiars.co.uk/product/228/NXT-Metal-Polysh/

Voilà une bonne piste. Tu veux pas me préter le pot demain que je fasse des essais avant de commander ?

Même technique que le belgom ... ouate (de la bonne ) longitudinalement jusqu'au brillant ... tout à la main ...

Je l'achète chez leclerc auto ...

@Leigh: pas problème pour le prêt

Ok, on va tester ....

Nicolas45 a écrit :

CATOGAN a écrit :J'utilise ce produit qui brille bcp plus que le belgom ... http://www.meguiars.co.uk/product/228/NXT-Metal-Polysh/

En vente en france là : http://www.meguiarsdirect.fr/motos-autr ... etaux.html

A priori ce n'est pas le même produit ... A tester ...