Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Moustache 7 a écrit :195/5015

http://www.avonmotorsport.com/road-lega ... rmance/zzs

Oui, mais du coup c'est plus le même diamètre extérieur (+20mm)...

beagle a écrit : sur les tchat anglais ils parlent d'un beaucoup mieux sur le mouillé

Ca peinera pas à faire mieux

Mes CR500 sont bientôt en bout de course ; je vais voir ça dans l'année.
Ca me parait quand même se rapprocher beaucoup d'un semi slick

Zejipé a écrit :

beagle a écrit : sur les tchat anglais ils parlent d'un beaucoup mieux sur le mouillé

Ca peinera pas à faire mieux

Mes CR500 sont bientôt en bout de course ; je vais voir ça dans l'année.
Ca me parait quand même se rapprocher beaucoup d'un semi slick

Le CR500 n'est il pas consideré comme un semi slick déjà ? il me semble que si.
pas de 45 en flanc, ca va frotter à l'avant ...

Nicolas45 a écrit : ...
pas de 45 en flanc, ca va frotter à l'avant ...

En 50, ça va frotter à l'avant, et à l'arrière ça va augmenter la démultiplication de 3.5%, j'espère qu'ils vont le faire en série 45
...

Vu que caterham va les monter de série, c'est bien qu'il doit y avoir moyen que ça passe

beagle a écrit :Vu que caterham va les monter de série, c'est bien qu'il doit y avoir moyen que ça passe

C'est jamais aussi simple avec Caterham ... j'ai verifié chez mon garagiste il y a peu de temps, et bien tu as 2 cm de plus de hauteur de pneus avec du 50/15/195 comparé à du 45 (2 cm de diametre plus precisement)... c'est pas rien, en hauteur de caisse global, et en perte d'espace entre la roue et l'aile avant. apres il faut voir.
Moi j'ai surtout la sensation que les 15 pouces ne sont pas la priorité de Caterham...

Nicolas45 a écrit : Moi j'ai surtout la sensation que les 15 pouces ne sont pas la priorité de Caterham...

la priorité de caterham, c'est de survivre

les châssis et les gommes associées sont développés en 13", ça a toujours été le cas.

et puis le 15" c'est moche

a un détail pres

cat d'avant 2015, homologuée en 175 /55 /13
le ZZS est en 185 / 55 / 13

donc si ZZS, tu perds une certaine couverture legale

burnout a écrit :a un détail pres

cat d'avant 2015, homologuée en 175 /55 /13
le ZZS est en 185 / 55 / 13

donc si ZZS, tu perds une certaine couverture legale

quid de ceux qui passent du 13" au 15"

Nicolas45 a écrit :Le CR500 n'est il pas consideré comme un semi slick déjà ? il me semble que si.

Oui effectivement... mais dans le comportement (notamment sur piste), le CR500 n'est clairement pas au niveau d'un bon semi slick

Et visuellement le ZZS se rapproche plus des semi slicks que l'on connait déjà ; le CR500 faisait plus "pneu de route" .

J'ai bien fait de commander les miens il y a peu..... Vu que j'ai les 4 mêmes, les nouveaux en 215 par contre ça va être chaud devant pour les faire rentrer sous les ailes sans que ça touche les supports

beagle a écrit :

burnout a écrit :a un détail pres

cat d'avant 2015, homologuée en 175 /55 /13
le ZZS est en 185 / 55 / 13

donc si ZZS, tu perds une certaine couverture legale

quid de ceux qui passent du 13" au 15"

tu passes d'une taille homologuée à une taille homologuée ... aucun soucis ...

nan la sl c'est 13"

Salut à tous,

Pour revenir aux ZZS, j'ai vu qu'ils allaient sortir en 245 x 13 ! et que ça semble passer sur des jantes en 8'

Un intérêt ?

Je crois que les CSR 200 et plus ont cette largeur