Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Xflow a écrit : ben je ne sais pas

Un jour peut-être.

meme qu'en Alsace il s'est fait croqué par une West orange ,bon il faut dire à sa décharge qu'il était en pleine digestion ...

les 485 , 500 , 620 , sont a interdire a la vente comme 1 ere seven .
Il faut commencer par 115 ch puis 170 / 190 , puis 200 / 220 ch .....

fadoli a écrit :les 485 , 500 , 620 , sont a interdire a la vente comme 1 ere seven .
Il faut commencer par 115 ch puis 170 / 190 , puis 200 / 220 ch .....

Et pour ceux qui s'offrent une Bugatti Veyron, ils doivent commencer par quelle Bugatti ?!
Les gens sont adultes et responsables.

CATADDICT a écrit :

fadoli a écrit :les 485 , 500 , 620 , sont a interdire a la vente comme 1 ere seven .
Il faut commencer par 115 ch puis 170 / 190 , puis 200 / 220 ch .....

Et pour ceux qui s'offrent une Bugatti Veyron, ils doivent commencer par quelle Bugatti ?!


Les gens sont adultes et responsables.

+ 1
Mais C'est surtout le porte EUROS qui décide

Cat et rame a écrit :

CATADDICT a écrit :

fadoli a écrit :les 485 , 500 , 620 , sont a interdire a la vente comme 1 ere seven .
Il faut commencer par 115 ch puis 170 / 190 , puis 200 / 220 ch .....

Et pour ceux qui s'offrent une Bugatti Veyron, ils doivent commencer par quelle Bugatti ?!


Les gens sont adultes et responsables.

+ 1
Mais C'est surtout le porte EUROS qui décide

Approuvé par un Auvergnat

Et bé non , pas bien d'accord .
Combien de veyron vendues ?
Et la veyron est bardée de technologie et d'aide a la maitrise que , peut etre est elle plus facile a maitriser .
Combien de féfé F40 n'ont pas eu d'accident ? Elle etait , si je ne me trompe pas depourvue
d'assistance .
Bonne question , la 620 R est elle plus delicate a aborder qu'une donk GTO ?
Les reactions de Mr Dark : la GTO inspire le respect et pousse a rester humble , mais est facile a conduire .
Deja , avec une cat 115 cv , on se fait des frayeurs sur l'humide .
Je persiste a conseiller a un newby de commencer par les " petites" puissances .

fadoli a écrit : Je persiste a conseiller a un newby de commencer par les " petites" puissances .

petit joueur !

Conseiller oui , interdire non !

Michou , t'es un petit joueur

Et puis d'ailleurs la veyron en 1ere voiture de sport....
Le garage moyen d'un proprio de veyron c'est 70 voitures,, 3 yachts etc etc (chiffres réels d'une étude de bugatti)

faut mettre au début une balle de tennis sous l'accélérateur, puis passer à la balle de golf et hop, le tour est joué

fadoli a écrit :les 485 , 500 , 620 , sont a interdire a la vente comme 1 ere seven .
Il faut commencer par 115 ch puis 170 / 190 , puis 200 / 220 ch .....

Michou a raison, c'est comme pour les nanas, faut commencer avec des petites timides à petits nichons et ensuite passer aux grosses cochonnes à forte poitrine.

Patrack7 a écrit :

fadoli a écrit :les 485 , 500 , 620 , sont a interdire a la vente comme 1 ere seven .
Il faut commencer par 115 ch puis 170 / 190 , puis 200 / 220 ch .....

Michou a raison, c'est comme pour les nanas, faut commencer avec des petites timides à petits seins et ensuite passer aux grosses cochonnes à forte poitrine.

"Une grosse cochonne a forte poitrine".... Un chassis large quoi ....

On peut dire ça comme ça oui.