Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Une mk avec un ayabusa montée par ses soins

British a écrit :Pour en revenir à la question initiale, je pense que hors UK y'a pas. Par contre je pense que pour celui qui veut se faire plaisir à cout équivalent à nos prix français, en résident UK tu peux avoir en réplique de la Cobra AC avec le big bloc ou de la Lola T70, ... et la y'a pas ça cause bien question RPPPPP quand même sans parler de la CSR260. de la 620R etc ...

Je suis d'accord, la réplique de lola par Gardner Douglais est superbe. J'adore mème si c'est certainement inconduisible

Cedric

La vraie question c'est par le meilleur rpp mais c'est de savoir si le rpp est le seul parametre fortement corelle au degre de plaaaaaaiisiiiiiirrr

Pour quelle utilité?

Piste => mk indy

Secma F16

Xflow a écrit :toutes les françaises sont surcotées! mais bon rti etc...
pour les récentes avec coc, c'est du n'importe quoi!
il suffit de regarder en Allemagne, sur une 165 identique, 2500€ de plus chez vous! (htva)

Je discutais un jour avec un concessionnaire à propos d'une voiture qui trainait dans son showroom depuis quelques temps à cause d'otpions un peu spéciales et d'une association de couleur int/ext vraiment très spéciale. Il n'était pas inquiet pour la vente, il m'avait dit : "Tous les matins, il y a un con qui se lève... il suffit de le trouver !"

Evidemment si on généralise ce proverbe en règle commerciale, ca devient compliqué...

C'est malheureusement de plus en plus la phrase dite, et on est toujours le con d'un autre...

Bon, sur ces considérations philisophiques, je n'ajouterai qu'une chose : une autre 7

cricrimobile a écrit :

Xflow a écrit :toutes les françaises sont surcotées! mais bon rti etc...
pour les récentes avec coc, c'est du n'importe quoi!
il suffit de regarder en Allemagne, sur une 165 identique, 2500€ de plus chez vous! (htva)

Je discutais un jour avec un concessionnaire à propos d'une voiture qui trainait dans son showroom depuis quelques temps à cause d'otpions un peu spéciales et d'une association de couleur int/ext vraiment très spéciale. Il n'était pas inquiet pour la vente, il m'avait dit : "Tous les matins, il y a un con qui se lève... il suffit de le trouver !"

Evidemment si on généralise ce proverbe en règle commerciale, ca devient compliqué...

C'est une façon de voir le commerce

Il faudrait connaître les nom et adresse de ce concessionnaire pour le fuire, le prototype du marchand d'auto voyou qui fait la belle renommée de la corporation ....

Borbi a écrit :Secma F16

pas de quoi s'en cacher
c'est probablement la grande gagnante de ce sujet
500kg /105 CV / 17000€ Neuf
moteur arrière et propulsion

difficile de trouver mieux si on fait abstraction de l'esthétique de la voiture

guillaume82 a écrit :

Borbi a écrit :Secma F16

pas de quoi s'en cacher
c'est probablement la grande gagnante de ce sujet
500kg /105 CV / 17000€ Neuf
moteur arrière et propulsion

difficile de trouver mieux si on fait abstraction de l'esthétique de la voiture

euh...si dans le plaisir vous ne mettez pas l’esthétisme...

A part le prix, je ne vois rien en sa faveur ...

La Gomme a écrit :A part le prix, je ne vois rien en sa faveur ...

merci

ben si le sujet du débat est un meilleur rapport poids/puissance/prix/plaisir....
à 17000€ neuf
je ne vois rien de mieux que cette mocheté ambulante (si on n'inclut pas l'esthétique dans le plaisir pris au volant)

perso je pense pouvoir affirmer que je me tournerais vers cette auto si j'avais des soucis financier et que je devais récupérer l'argent placé dans ma cat, tout en continuant d'assouvir ma passion pour le pilotage

le secma c'est plutot 18500€ neuf maintenant (hors options)

quitte à avoir un truc moche, je préfèrerai ça :


100% français, 20.000€ neuf , 115cv reprogrammable à 140cv (ils annoncent meme 200cv si préparation type rallye) 580kg, homologué route
ça a la gueule d'un buggy, et ça en a au moins les capacités de franchissement