Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Les coussinets se changent en fonction du jeux contrôlé et non de la pression.

Chouette, on demonte un Kent. C'est Mr Burton qui va etre content.
Avant de tout sortir, j'aurais perso sortie la culasse pour voir l'etat des pistons/bloc moteur mais puisque l'on part sur le grand huit avec changement embrayage, supports moteur et huile boite minimum, il ne faut pas hesiter.
Et puis avec un Kent, on decouvre toujours un truc supplementaire a changer.
Space

Précisément ce que Pascal a fait pour la réfection du mien , excepté les supports moteur

allain a écrit :

Bruno62 a écrit :

mickfreddy29 a écrit :
Je sens que le sujet va me plaire ...

C'est bien un 1700SS d'origine

C'est super !!

Lundi 25 Mai 10h55 début du challenge oups 9h55

Prend bien le chrono pour tomber le moteur, faudra le conserver pour le ressortir quand un pro vous dira qu'il y a 2 jours de travail à 2...
Moi je te donne 3 heures.

Bon, pour le chrono ... on déduit les pauses café ?

Circuit de refroidissement ... fait 10h28

Parce que tu croie que les pro déduisent les pauses café de ta facture ??

allain a écrit :

Lundi 25 Mai 10h55 début du challenge oups 9h55

image.jpg

Bon courage et je vais suivre également avec grand intérêt ce post...

Courage Allain on est tous derrière toi Et si besoin d'un coup de main (mais je fais Arpete uniquement )

FrD

Midi ... pose déjeuner ...

L'échappement est déposé, difficulté avec la sonde lambda ... ah bon ... sur un Kent
Le 4 en 1 c'est un vrai casse-tête ....
Juste .... j'ai oublié de débrancher la batterie

l’échappement est sorti facile du compartiment moteur ou tu as été emmerdé ?

Je sens que je vai bientôt avoir ma réponse ...
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=154&t=26493

La Gomme a écrit :l’échappement est sorti facile du compartiment moteur ou tu as été ennuyé ?

Pour être sincère et sans fausse modestie ... non, après avoir retiré le 4 en 1 (photo cet aprem) et le renfort de châssis... non, çe ne fut pas trop dur ...

mickfreddy29 a écrit :Je sens que je vai bientôt avoir ma réponse ...
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=154&t=26493

Oui mais ça ne garantie nullement que tu aura les mêmes ....

Edit:

Alain, pendant que j'y pense, et que le moteur est encore couplé à la boite, profite en pour dévisser la vis de poulie de bout de vilebrequin. C'est plus facile avec une vitesse enclenché