Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

straycat a écrit :Avec quelques inconvénients :
- le sac de marin en toile cirée comme celui montré par Reg : l'enveloppe du sac est dure . Ce manque de souplesse n'a pas d'importance si le sac est fixé à l'extérieur du coffre. A l'intérieur, on perd beaucoup de place du fait de cette rigidité.

ZR22 a écrit :

straycat a écrit :Avec quelques inconvénients :
- le sac de marin en toile cirée comme celui montré par Reg : l'enveloppe du sac est dure . Ce manque de souplesse n'a pas d'importance si le sac est fixé à l'extérieur du coffre. A l'intérieur, on perd beaucoup de place du fait de cette rigidité.

Le but d'un sac étanche est d'être placé à l'extérieur normalement

lelievre829 a écrit :

ZRDO a écrit :Perso ma capote est etanche...

Guillaume
Ouais,perso je préfere un sac étanche et ne pas mettre la capote....j'sais pas mais je trouve que la capote ça fait un peu lopette ou homme bleu pale comme on disait ici.

Cat-20-5 a écrit :

ZR22 a écrit :

straycat a écrit :Avec quelques inconvénients :
- le sac de marin en toile cirée comme celui montré par Reg : l'enveloppe du sac est dure . Ce manque de souplesse n'a pas d'importance si le sac est fixé à l'extérieur du coffre. A l'intérieur, on perd beaucoup de place du fait de cette rigidité.

Le but d'un sac étanche est d'être placé à l'extérieur normalement

Pas forcément, si tu transportes du liquide et que tu souhaites ne pas en perdre...

GanJ a écrit :Celui là, il est huilé pour être étanche.