Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai un peu galèré pour le montage. Si c'était à refaire, je commencerai dans un premier temps par percer les extrémités puis je postionnerai le support central de manière à ce l'AS ne baille pas trop.
Pour les retros, j'ai acheté des SPA design formula et ai percé l'AS à la bonne hauteur. Je n'ai pas de retro central.
Je te fais quelques photos ASAP. Je suis à Lausanne si jamais tu veux voir le résultat ...

C'est sympa pour les photos!

Et effectivement, on n'est pas pas très loin, et c'est avec plaisir que je passerais voir ton montage.

Au vue des photos sur le site Meteor, l'AS n'a pas les trous latéraux pour le fixer. Et comme tu dis, c'est peut-être par là qu'il faut commencer pour bien fixer la pièce.

petites question sur la matière "transparent" de cet aéroscreen....
plexiglace ...ou proche ....? attention au rayures

Il me semble que c'est du plexi(?), donc effectivement assez fragile pour les rayures, par contre pour la résistance il me semble que ce matériau tient bien le coup.

Je regarde cet aeroscreen aussi. Comment fixe-t-on le support central ? Faut-il percer le scuttle ou utilise-t-on des ancrages existants ?

Le montage en photos.

http://s1361.photobucket.com/user/kbsca ... Aeroscreen

Percage oblgatoire et ajout de visses. J'ai pas pu eviter que l'aero baille sur le cote droit.

Merci!

Il a l'air vraiment pas mal cet AS transparent!

Gn'R357 a écrit :Merci!

Il a l'air vraiment pas mal cet AS transparent!

J'aime bien. J'ai fait 8000 kms avec et ne regrette pas mon choix.
Il n'est pas trop sensible aux rayures ni aux impacts.
Ce que j'apprecie le plus avec ce modele c'est que tu vois l'avant du vehicule. Cool!

C'est aussi pour cela que je me suis intéressé par cet AS.

Mais malheureusement pour moi, ce sera l'année prochaine seulement.

kbs a écrit : Percage oblgatoire et ajout de visses. J'ai pas pu eviter que l'aero baille sur le cote droit.

C'est bien l'AS qui nécessite d'être percé pour le fixer et aussi fixer les retros, mais pas de perçage nécessaire sur la carrosserie, c'est bien ça?

tu es en plancher bas..?
je suis intéressé aussi par cet Aéro, because je ne vois rien avec l'aéro carbone et mes planchers rabaissés ..

et pourtant, je fais la bonne taille ... les 2 pieds touchent par terre ...

Pour fixer l'AS, j'ai perce le scuttle et ai utilise des visses inox.

Je suis en plancher bas avec siege carbone. Je fais 1.75m et suis assez bien protege.

kbs a écrit : Pour fixer l'AS, j'ai perce le scuttle et ai utilise des visses inox.

Tu veux parler du support central de l'AS fixé sur le scuttle. Sur ma Cat, à cet endroit il y a les 2 boutons-pression mâles que j'utilise pour fixer le couvre-tonneau. Il serait possible d'utiliser le même principe pour fixer la partie centrale de l'AS, non?

Gn'R357 a écrit :

kbs a écrit : Pour fixer l'AS, j'ai perce le scuttle et ai utilise des visses inox.

Tu veux parler du support central de l'AS fixé sur le scuttle. Sur ma Cat, à cet endroit il y a les 2 boutons-pression mâles que j'utilise pour fixer le couvre-tonneau. Il serait possible d'utiliser le même principe pour fixer la partie centrale de l'AS, non?

C'est en tout cas de cette manière que se fixe l'aéro d'origine sur la Superlight