Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

kit maison, mais pas la mienne

Bonsoir,

Le montage effectué par CC Alès sur la première photo et le rajout d'une boite de fabrication maison permettant de respirer l'air frais comme à l'origine avec le bruit plaisant de l'admission.
A+

le truc impératif, c'est qu'il faut replacer la sonde ... ?

Bonsoir,

c'est pas impéartif : c'est obligatoire

La sonde ? c'est le débitmètre ? j'avais juste repositionne le débitmètre directement sur la durite d'air.
Question sonorité, j'etais suppris, çà sonnait "twin cam " très métallique sur le sigma ! au lieu d'un boapp bien grave; mais effectivement plus sportif !! c'etait le principale !!

Manuanju & Beagle,
Merci pour les photos
Vous n'avez pas, l'un comme l'autre, rencontré de comportements négatifs avec ces montages ... perso, je ne cherche pas de cv supplémentaires, mais pouvoir obstruer, l'été, l'arrivée d'air du chauffage/ventilo, par un carton

@ Beagle: quel modif as-tu fais pour relier filtre et support de sonde ?

c'est pas moi qui l'avait fait c'est cat Alès, mais il faut juste découper la boite à air d'origine, enfiler un filtre et un collier

rien de sorcier, juste bien ébavurer le plastique pour que rien ne soit aspirer

Moustache : Si, si un enorme problème : c'est que comme çà sonnait bien, eh ben , t'as toujours envie de mettre la patate pour faire sonner le "twin cam"...........
C'est pour quoi faire le carton ?

Avec la sigma et le r300, j'ai essayé plusieurs montages d'admission d'air:
Sur le sigma, ça améliore le bruit c'est certain, mais j'ai fini par remettre la baa d'origine pensant que je mangeais trop d'air chaud.
Gérard de Sv m'avait dit pour l'admission, en termes d'efficacité ( si infime soit-elle bien entendu) :
-de l'air frais
-filtre Green
-admission forcée si possible
Sur la sigma, a moins de déporter la baa sur le côté a la place de la batterie pour choper une admission latérale ( quoique cat-et-rame a tenté un truc je crois), difficile de forcer l'air bien frais.
J'ai fini après trois montage sur le r300 par revenir a la boîte a air filtre Green et écope latérale , c'est d'ailleurs le montage le plus sonore.
Soit dit en passant, j'ai déjà recollé deux fois la boîte a air qui est HYPER fragile
Pour le sigma, ça marche avec le kit direct, on gagne du son mais ça s'arrête la je pense.

Manuanju a écrit : C'est pour quoi faire le carton ?

Obstruer l'arriver d'air pour le chauffage et le ventilo et ainsi éviter à la chaleur du compartiment moteur de passer dans l’habitacle via les bouches de chauffage ... comme sur les Rover
@ Mathieu: "Pour le sigma, ça marche avec le kit direct, on gagne du son mais ça s'arrête la je pense." ben, ça me suffit

Si tu regardes comment c est fait,c est de l air extérieur qui passe dans le chauffage réchauffé par l eau du moteur
C peut être mieux de détourner l eau

Vanne chauffage fermée et bouches fermées , il n'y a vraiment plus d'air chaud qui passe ...
Bon, j'ai mis un certain temps avant de comprendre que les bouches pouvaient être fermées ...

Le radiateur de chauffage est fermé à 100 % (vérifié) c'est bien l'air chaud du compartiment moteur qui passe par le ventilo et le radiateur de chauffage ... l'air "moteur" passe aussi par cette boite ... d'où le besoin de séparer l'admission d'air moteur et chauffage avec filtre extérieur
@ Catmandou: le bouches fermées par les volets, c'est bien, mais si tu regardes de près, sous les volets, tu a un conduit qui sort en direction des pieds, ce dernier ne peut être obstrué

Je te parle des bouches d'air à fermer : je maintiens : depuis que j'ai fermer les bouches correctement ,
je peux dire , pour moi , qu'il n'y a plus d'air chaud qui entre .

As-tu vu les conduits, sous les volets, dont je parle ... je pense qu'on a tous le même montage