Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

N'aie pas peur jeune padawan, ça va le faire et ce ne sera pas une caisse de Chicanos

super7 a écrit :il faut vraiment que les jantes soient belles sinon tu vas tomber dans le custom " excalibur américain"

Laisse Patrick, Super 7 n'a pas intégré les roues à fil dans son paysage de Seven

Je veux dire que les roues à rayons chromées avec le profil de pneus moderne,ça le fait pas!
Un peu comme sur le model que tu présentes.

Avec une Morgan ??

Les pneus seront de toute façon changés lors du remontage

nico 94 a écrit :Il y aura un châssis neuf , long cockpit, LHD, avec la protection intérieure des panneaux alu

Nico,
Elle était belle avant cette funeste rencontre ... elle le sera encore plus, après être (re)sortie de la "caveanico"

au boulot Nico. Elle devrait être top cette Cat.
En tout cas elle mérite d'être reconstruite.

J'aime pas les roues chromées...
T'as plus qu'a les faire passer dans les ailes bombées..

vous êtes sûrs, hagar et toi, que vous n'êtes pas cousins?

Très beau projet Nico

Pourquoi une boîte 4 avec le 1700 SS ?
Quel sera le type de pont ?
Live Axle, il n'y a que ça de vrai. La route, on la vit.

Bon courage Nico

pour les newbee... on peut avoir une photo de Red Stig 2 pour notre culture G, merci

@thethe51 : Il y en a quelques une ici : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=158&t=21584

@cattadict : elle est née en BV4, je reste donc en BV4, et puis comme elle est destinée à la ballade
Accessoirement, la passer en BV5 demande un support de BV5 différent côté chassis, un arbre de transmission différent de celui de la 4, quelques babioles diverses et vu que Red Line se fout de mes e-mails au sujet du triangle que je cherche, que SV n'en n'a pas de mon modèle, que darren n'est pas sûr du modèle qu'il peut avoir; bref, je ne demande plus rien à Redline

@ marcadier : les jantes sont chromées, je ne vais pas le repeindre

nico 94 a écrit :@thethe51 : Il y en a quelques une ici : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=158&t=21584

@cattadict : elle est née en BV4, je reste donc en BV4, et puis comme elle est destinée à la ballade
Accessoirement, la passer en BV5 demande un support de BV5 différent côté chassis, un arbre de transmission différent de celui de la 4, quelques babioles diverses et vu que Red Line se fout de mes e-mails au sujet du triangle que je cherche, que SV n'en n'a pas de mon modèle, que darren n'est pas sûr du modèle qu'il peut avoir; bref, je ne demande plus rien à Redline

@ marcadier : les jantes sont chromées, je ne vais pas le repeindre

D'accord.
Je pensais que c'était une 1700 SS équipée à la base en boîte 5 et en De Dion que tu transformais.
Effectivement, ça fait beaucoup de changements sinon.

Si tu trouves ton triangle avant droit à quelque part, tu peux me tenir au courant, car ça m'intéresserait. Merci.

nico 94 a écrit :

@ marcadier : les jantes sont chromées, je ne vais pas le repeindre

J'suis comme Phil, j'aime pas les roues à rayon chromé mais un époxy gris serait ... j'dit ça, j'dit rien