Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

merci à vous tous pour ces précisions

Donc 711M only.
Je vais refaire une mesure demain, j'ai oublié d'ouvrir le carbu lors de mes mesures
Ca va sûrement changer les mesures, enfin j'espère...

pour ma culture automobalistique, une escort XR3 a un 1600 de quel modèle, pinto?

Sur la XR 3, c'est un Ford CVH

sebcaterham a écrit : Petite question

Les vilos 1100/1300/1600 sont les mêmes ? Ou cela change pour la course des pistons ?

Je sais que c est la hauteurs de blocs qui ne sont pas identiques pour les CC mais les vilos ???
Au cas ou j ai deux 1300 et deux 1100 si cela peut te dépanner

Et non, la cylindrée se fait avec la course du villo qui change, étant donné que se sont les mêmes diamètres de pistons entre un 1600 et 1300.

Pascal 71 a écrit :

sebcaterham a écrit : Petite question

Les vilos 1100/1300/1600 sont les mêmes ? Ou cela change pour la course des pistons ?

Je sais que c est la hauteurs de blocs qui ne sont pas identiques pour les CC mais les vilos ???
Au cas ou j ai deux 1300 et deux 1100 si cela peut te dépanner

Et non, la cylindrée se fait avec la course du villo qui change, étant donné que se sont les mêmes diamètres de pistons entre un 1600 et 1300.

Ha oui c est vrai , d'où les hauteur de blocs qui changent

Moustache 7 a écrit :Sur la XR 3, c'est un Ford CVH

Merci.

fiesta xr2 avait un kent.

oui mais j'ai compris qu'il y avait des différences sur les fixations moteur entre autre.

J'ai refait les mesures, toujours moteur chaud MAIS accélérateur ouvert cette fois et j'ai obtenu environ 11.0 par cylindres ouf

Dans la limité basse d'un moteur d'origine, mieux que rien