Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ce ma tin à Ambérieux il y avait une 275 en version accadémy, j'ai noté 2 différences.

-La boite à air semble la même de celle des R300 et roadsport 175 mais l'entrée d'air semble plus grosse.

Si un gentil propriétaire voulait bien faire une tof et la mesurer on pourrait comparer .
' Et la grille de nose est un seul morceau. Le 7 est incorporé à la grille. Gain de poids surement

14 cm, ca semble la meme !!!les grilles 7, ce doit etre comme sur mon ex 165, ou la 275, collees , devant en plus !!je vois que celle la a aussi les cligno decales !!la mienne c 'etait 6 cm de diff de hauteur, quelle galere pour reregler, le bras support etant tordu d'origine !!! Ps: c'est bizarre qu'ils mettent la fixation capot en haut dur les academy !!!

14 cm c'est le trou dans le capot , je parle du tuyau qui relie à la boite à air.

hier j'ai mesuré ça fait 13 sur mon duratec

de la boite a air au papillon (collecteur d'admission ) ?????

de la boite a air au papillon (collecteur d'admission ) ?????

On va y arriver

de la boite à air au capot
En enlevant le joint à lèvre
J'ai ligne rouge:130 mm
bleue: 15mm
jaune : 50mm

Vincent7 a écrit :Je viendrais bien voir ça avec mon vieux 1600 Ford pour voir ce que vaut la descendance.
suivant la date

everlastngo a écrit :je veux voir, je veux voir

sam54 a écrit :Hé hé mais tu sais qui vien avec une roadsport 120

Il est bien évident que tous les Sevener locaux sont les bienvenus pour assister aux débats, il faudra simplement garder le silence, puisque Guilaume vient de me confirmer que cette confrontation pourra faire l'objet d'un article sur le Mag de fin d'année (et donc exclusivité !)

Sam, je comptais bien sur toi et ta belle quand j'évoquais une Roadsport

Moustache 7 a écrit :

catkiller a écrit :

Moustache 7 a écrit :
J'ai testé les 3, ma Sigma 120/bte 5, la Sigma 135/bte 5 Mazda et la Sigma SL/ bte 6
La boite 5 : mal étagée pour nos Cat
La boite 5 Mazda : très bien étagée pour nos Cat ... c'est pas trop tôt
La boite 6 : courte, excellente pour celui qui roule façon "Rock'n'Roll"

Tu es chanceux, nous pas ...
Alors pour traduire sur la papier tout ce que tu as constaté, on a besoin de chiffres, de se la mesurer, se la comparer ...
tu es donc le bienvenu pour nous apporter ton expérience déjà acquise

Je serai venu avec plaisir, mais la Moselle c'est loin de Paris ... pis en ce moment, pas de possibilité de poser une journée, au boulot

Les avis sont partagés sur la distance entre la capitale et la Lorraine (voir ci-dessous ), c'est dommage, tu aurais été le bienvenu.

varaderomania a écrit :Pourquoi pas et c’est pas loin de la région parisienne
Je suis libre une semaine sur deux.
Juste que je remonte de Pau lundi prochain
Par contre, pour le comparatif, je n’ai que la 275S en référence.

Ta 275s serait plus que parfaite dans le cadre de ce comparo.
Je pense donc à ceci :
On a une journée prévue entre light à Chambley le 30 juin (une jeudi aprem) . Si tu pouvais te libérer à cette date, on aurait pu faire ça en marge de cette journée ...
Tiens moi au courant

Le 30 juin, c’est ma semaine de repos, donc c’est ok pour moi.
De la maison (avec autoroute), j’ai une indication de 2h52 pour le voyage.
Donc en partant de bonne heure et par les petites routes, c’est bon.
Si je dois être sur place le matin, je pars la veille et trouve une chambre pas loin du circuit.
Idem pour le retour, si trop tard, je dors sur place jeudi soir et rentre le vendredi
Si besoin mon phone zéro 6 vingt 97 05 trente

Ben MOUSTACHE,toi mollir

La LORRAINE loin de PARIS, je reve ..........

Sinon Bonne idee votre comparatif

Ce qui est certain c'est que la boite MAZDA ne peu pas etre pire que la CAT

En fonction de la date de votre comparatif je passerai bien vous voir

Bon ce n'est pas tout j'entend des moteurs qui viennent me chercher en souhaitant pouvoir revenir de Bretagne avec cette penurie de carburants dans les stations

LE CORP BO

varaderomania a écrit :Le 30 juin, c’est ma semaine de repos, donc c’est ok pour moi.
De la maison (avec autoroute), j’ai une indication de 2h52 pour le voyage.
Donc en partant de bonne heure et par les petites routes, c’est bon.
Si je dois être sur place le matin, je pars la veille et trouve une chambre pas loin du circuit.
Idem pour le retour, si trop tard, je dors sur place jeudi soir et rentre le vendredi
Si besoin mon phone zéro 6 vingt 97 05 trente

http://www.circuitchambley.com/contact- ... /pratique/

Mais, c'est pas mal du tout ça dis donc!
Le roulage se déroule essentiellement l'après midi, donc je vais voir avec le circuit la disponibilité de la piste le matin, pour nos petites affaires ...

LE CORP BO a écrit :Ben MOUSTACHE,toi mollir

La LORRAINE loin de PARIS, je reve ..........

Sinon Bonne idee votre comparatif

Ce qui est certain c'est que la boite MAZDA ne peu pas etre pire que la CAT

En fonction de la date de votre comparatif je passerai bien vous voir

Bon ce n'est pas tout j'entend des moteurs qui viennent me chercher en souhaitant pouvoir revenir de Bretagne avec cette penurie de carburants dans les stations

LE CORP BO

merci pour tes encouragements ...
Si tout se passe comme prévu, ça semble s'orienter vers le 30 juin, c'est un jeudi à Chambley
On serait ravi de ta présence ..

Faut que je négocie avec mon chef pour me sauver plus tôt le matin, j'voudrais pas rater ça

Après le resto clôturant cette belle journée, si nécessaire je pourrais dépanner pour l'hébergement d'un participant et de sa belle venant d'une de nos lointaines contrées. J'habite à 45km du circuit par les petites routes de la suisse lorraine

au 30 juin

C'est cool Vincent,
Merci de le proposer

OK pour moi, je reste en attente de la suite en espérant le soleil pour le 30

Ben cela m'interesse pour la ballade, de plus je partirai aussi du centre du monde VARADEROMANIA, nous pourrions meme faire la route ensemble

Je vois si c'est faisable et cela me branche bien

Et si vous tIREZ pas sur le CORVIDE il vous laissera peut etre tester sa boite BGH

LE CORP BO