Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Quelque soit le garage où tu iras, je pense que c'est important de leur signaler ce que je t'avais dit lorsque tu as acheté la voiture, à savoir:
1/ en Août, j'avais eu un problème similaire: pédale enfoncée suite à la casse de la goupille qui verrouille l'axe de liaison pédale-piston émetteur. Je ne pense pas que ce soit ça, d'une part parce que j'avais réparé de façon robuste (voir le post que j'ai fait à ce sujet plus bas dans ce topic), d'autre part parce que tu parles de fuite et que ce n'était pas le cas.
2/ En septembre, j'avais du mal à passer la marche arrière, je n'avais pas réussi à purger et Bauden a résolu le pb en réglant la pédale d'embrayage. Ça marchait nickel.

Je vais chez Ruphil demain ... je te / vous tiendrais au courant

C'est que la Cat a un planning chargé les prochaines semaines ... Goodwood / Ecosse / Chevreuse / ...

facelia a écrit :Je vais chez Ruphil demain ... je te / vous tiendrais au courant

C'est que la Cat a un planning chargé les prochaines semaines ... Goodwood / Ecosse / Chevreuse / ...

bon ... butée d'embrayage ...

Ça arrive c'est du plastique

Pensez à re-régler la pédale pour que ça recommence pas

yes ...

Ca coute un peu d'argent dirons nous ... et de ce que je comprends de chez Ruphil c'est un problème classique

facelia a écrit :bon ... butée d'embrayage ...

Je connais... Mais c'est sur un Rover...

Tout dépend ce qui est hydraulique, la butée ou bien le MC qui actionne une butée mécanique... enfin je pense

Ok, je ne savais pas quelle était la techno employée sur ce point !

yvan a écrit :

beagle a écrit :Ça arrive c'est du plastique

Pensez à re-régler la pédale pour que ça recommence pas

Le régalage est automatique sur un embrayage hydraulique, il n'y a rien à régler.
Et sauf à avoir joué avec le régalage de la vis pédale/émetteur et venir en butée en débrayant à fond (réglage pour les grandes jambes), on ne change rien à ce niveau.

Oui c'est à ce reglage que je pensais
Gerboise dit que Bauden a reglé sa pédale , si il a trop desserré la butée de la pédale ça sort à l'autre bout.

Sur les Sigma , pour éviter de trop débrayer , d'abimer le mécanisme et de déformer le ressort diaphragme ,
la butée mécanique de la pédale doit être réglée de façon à juste pouvoir passer la première et la marche arrière ,
( qui sont les rapports les plus difficiles à passer car non synchronisés ) , sans accrocher et sans entraînement et sans bruit .

Bon ... Elle est de retour ...

Au final pour être "tranquille", on a changé l'émetteur, le récepteur, la butée, bref ... tout un kit embrayage ...

Le tout avec une vidange et contrôle de tous les niveaux D'ailleurs, je ne peux dire QUE du bien du garage Ruphil ... Vraiment ...