Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Et c'est efficace?

Plutôt oui

Avec en prime un joli bruit

Euh c’est quoi le bruit d’un rev limiter ?

A limiter le régime moteur pour éviter de péter les soupapes par exemple, je l'ai réglé à 6000trs/min.

Viré le !
J'en avais un et il m'a cause les mêmes soucis, direction poubelle.
En plus ça sert à rien, c'est indestructible un kent

CATACARBU a écrit : 20 févr. 2020, 01:12 Viré le !
J'en avais un et il m'a cause les mêmes soucis, direction poubelle.
En plus ça sert à rien, c'est indestructible un kent

Indestructible? Oups

On verra bien, il est facilement accessible, juste 2 cosses à tirer

J'ai eu le même problème et c'était ma bobine qui était hyper brûlante : https://fr.merlinmotorsport.co.uk/p/lum ... ic-lum-ms4 mais elle était montée sans sa résistance portant préconisée https://rimmerbros.com/ItemFiles/Manual ... n_v1-4.pdf
https://www.ebay.fr/itm/Ignition-Ballas ... 1584292050


Pensez-vous que ça puisse expliquer l'échauffement ?


Je l'ai remplacée par une bobine Bosch Bleue sans résistance (car pas nécessaire) et ça ne chauffe pas. https://www.demon-tweeks.com/eu/bosch-b ... 1-119-027/



Merci à vous pour votre retour

un petit up ...

Merci à vous

Toujours mon pb ...

Quelles pièces as tu changé?
As tu de nouveaux symptômes, qui permettraient de chercher ailleurs?

Tu as quoi comme allumage, rupteur et condo?

Edit: tu a un allumage électronique, regarde si les masselottes d'avance sont pas grippé

Quel est le Pb?
ça chauffe ou ça coupe encore?
En lisant ton post du 24 juin, j'avais compris que c'était réglé avec la bobine Bosch Bleue sport ignition.

Une bobine avec ballast va chauffer si elle tourne sans ballast, car elle a 12V en permanence au lieu de 9V quand le ballast est bien branché.
Avec un primaire électronique (sans rupteur), une bobine avec ballast est inutile car son rôle était de protéger le rupteur et le condensateur.

Si tu as encore des coupures avec la bobine sans ballast Bosch Bleue, il faut déjà vérifier tout le circuit primaire de ton allumage en partant du contact jusqu'à l'entrée de la bobine. Si tout est OK, vérifier la tête d'allumeur, le charbon, le distributeur (doigt), et son isolement à l'arbre de commande de l'allumeur.

Merci à vous pour vos réponses

J'ai un allumage électronique et effectivement j'avais bien changé la bobine par une Bosch Bleue sans ballast, mais elle était dans le carton de pièces fournies par le vendeur à l'achat donc pas neuve, aussi les symptômes restent les mêmes, elle roule sans pb plus longtemps qu'avec l'ancienne bobine (cf modèle mail précédent) mais au bout d'un moment où le compartiment moteur est bien chaud, ça coince : dimanche, elle n'a pas voulu rédémarrer après un arrêt pour une photo et le compartiment moteur était chaud puisque le ventillo à déclenché. J'ai donc retirer le capot pour faire un apport d'air frais (j'habite le Nord ) puis après 20 min, redémarrage immédiat et retour facile (sans forcer sur la mécanique).
Arrivé at home, la bobine était très chaude, je vais donc acheter une bobine Bosch Bleue NEUVE comme préconisé par Burton et rouler à nouveau pour vérifier ça

Trop sympa ce forum

Mon échange avec BURTON :

From: v-spirit
To: sales@burtonpower.com
Date: Sun, 14 Jun 2020 01:55:51 +0200 (CEST)
Subject: change the coil af my Caterham {sales}

Hello,

I would like to change the coil af my Caterham 1700 SS Xflow 1988:
In the car, there is this model :
https://www.moss-europe.fr/ignition-coi ... -lms4.html

I don't see any Ballast resistor behind but just a Lumenition Optronic Electronic Ignition.

Do you think that the assembly is correct ?

In your catalogue, which one is the good one ?

Thank you for your help,

Best regards

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De: "Sales" <sales@burtonpower.com>
À: v-spirit
Envoyé: Lundi 15 Juin 2020 19:33:51
Objet: Re: change the coil af my Caterham {sales}

An equivalent (slightly better) coil is this: https://www.burtonpower.com/hp-coil-bos ... 19030.html

As with the MS4 coil, it is designed to be used with a ballast resister.

If you don't have a ballast resister fitted, use this coil https://www.burtonpower.com/bosch-blue- ... 19027.html

Regards ,

Sales .

Burton Power

0208 554 2281