Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

70°, je trouve cela étonnant, le ventilo doit pas souvent s'arreter?

Sur la mienne il déclenche a 94° ce qui est est un extrême comparé a toi Boulay.
C'est à mon avis celui d'origine monté avec mon 1700 car j'ai toute l'historique et il n'y a rien sur un changement de cette pièce. Je viens de le remplacer par un 92° pour plus de précaution.

Je ne suis pas adepte non plus du démontage du calorstat étant donné qu'un moteur s'use plus vite a froid.

Bonsoir

j'ai un moteur qui à tendance à chauffer ( grosses compressions ) donc je roule sans calorstat hiver comme été. en roulant doucement au début et sans faire chauffer au ralenti sur place le moteur monte bien en température.

BOULAY 45