Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Faudrait voir si sur la CDP il y a la fixation pour glisser le tube support de phares.

Sur la mienne, N°6, les avait. C'était un châssis S2 classique. Le kit fourni était sans garde boue, sans pare-brise, sans lumière (juste des stops), le Ford 116E d’environ 85cv, boite Cortina 4 vitesses et le pont de Ford standard Eight.

Pas mal ces phares bas,

Oui moi aussi j'ai la fixation pour glisser le tube. Pour contre normalement les cdp avaient des 120E préparé et c'est le cas de la mienne

Et y'en avait finalement pas 2 préparé pareil mais il était estimé qu'elles faisait entre 80 cv pour les moins bien optimisé et 100 pour les meilleurs.

Exact, écrit un peu vite. Par contre, c'était plus une optimisation qu'une vraie préparation.

Oui, le règlement était strict dans les modifs. Dans les divers documents que j'ai consulté dont ceux que tu m'a fait passé, "merci encore" et ce que je savais déjà, notamment mes souvenirs des. Discussions avec mon père, mieusset Costa ect... Il pouvait y avoir une vingtaine de chevaux de différence suivent les voitures. A savoir qu'elle était mises au point au fur et à mesure des courses et des 2 saisons.

Les plus grosses différences était sur le les collecteur d'admission et d'échappement, ainsi que les carbu

Je ferais un post sur le sujet

catof a écrit : 04 sept. 2022, 18:03 Il est facile de fabriquer ce type de support (deux bouts de tubes soudés sur un fer plat plié) et trouver les phares les plus petits possibles puis d'y intégrer des clignotants ronds de moto, comme les Seven.
Support de ce genre là:

tu as une photo en plan large? les phares si bas doit grandement changer la physionomie de la CAT.

Là : https://www.automobilesreview.com/pictu ... er-01.html

wahouuu pas trop d'avis pour les phares mais le reste; respect.

les arceaux style cobra sont assez élégants sur la cat.
et les feux ronds arrières, bien plus jolie que les rectangles d'origines.

merci pour les bonnes idées.
elle ne doit pas être bon marché cette CAT !

Cybergreg a écrit : 25 août 2022, 21:44 ok, donc y'a pas mal de variantes.

pour mon projet, j'envisage l'utilisations des ailes comme la verte toute en bas, petites ronde qui suivent la roue.

et je voudrait les phares les plus discrets possible même si pas efficaces. donc petit et bas.

Voila ce que cela peut donner sur une cat, esthétiques mais effectivement inefficaces, tu roules beaucoup moins vite
[

Et quitte à être hors période, puisque c'est pas de l'origine et que ca ne se revendique pas de l'être, et que ca doit se voir le moins possible, pourquoi pas opter pour 2 fines barres LED...

https://www.cyclegear.com/gear/xkglow-r ... -light-bar
https://auto-parts-europe.com/en/osram- ... 2899595415

Ou encore un jeu de 3 petits spots façon Ariel Nomad...

Comme c'est une auto de courses , des ailes comme sur les s1
https://www.facebook.com/Lotus7S1.811/

J'aime beaucoup ces petit feux, ça reste dans l'esprit, et c'est discret !.

J'avais pensé à un petit système d'éclairage moderne à led, ça aurait fait le boulot, mais d'une ça aurait fait trop moderne, et je veux garder un aspect d'époque même si c'est pas celui qu'il devrait avoir sur une S2. Et puis dans le cas d'une éventuelle remise en question technique par une autorité compétente quelconque, c'est plus facile à faire croire que c'est comme ça d'origine qu'avec des phares Led modernes flagrant

Mais je n'exclus pas d'éventuellement mettre des lampes Led dans des vieux feux comme les clignotants, position, stop ect...pour des questions d'efficacité et d'optimisation de conso électrique