Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

quelqu'un aurait-il le schéma de câblage de l'alarme d'origine Caterham...

cordialement

Si l'alarme était déconnectable juste en débranchant une prise ça ne serait pas rassurant non?

beagle a écrit : 19 déc. 2023, 19:17 Si l'alarme était déconnectable juste en débranchant une prise ça ne serait pas rassurant non?

Pas faux mais à titre d'exemple j'avais été surpris de la rapidité d'exécution de SV à me shunter l'antidémarrage de ma 165 qui m'empéchait de démarrer , du coup 700 bornes AR sur plateau et en 5 MN c'était réglé

Pare brise chauffant (option)?

Le parebrise chauffant est en serie

Y a t il eu des valves a l echappement sur les R300?

Sinon l anti demarrage ca s enleve bien, mais il faut connaitre la manip et ca demande de reconnecter des cables de couleurs differentes, donc ca n est pas si facile a comprendre

Hugo165 a écrit : 19 déc. 2023, 20:42 Pare brise chauffant (option)?

darkvador a écrit : 19 déc. 2023, 20:47 Le parebrise chauffant est en serie

Oui, c’est dû à l’absence de ventilation au niveau du pare-brise.

darkvador a écrit : 19 déc. 2023, 20:47 Le parebrise chauffant est en serie

Y a t il eu des valves a l echappement sur les R300?

Sinon l anti demarrage ca s enleve bien, mais il faut connaitre la manip et ca demande de reconnecter des cables de couleurs differentes, donc ca n est pas si facile a comprendre

Non, pas de valve d'origine à l'échappement. Je confirme ce que précise Dark, à savoir que l'anti-démarrage est un faisceau de 6 fils.

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Cablage sous tableau de bord

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