Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

catpower a écrit :

sebcaterham a écrit :Clatot m'a dit qu'il y a une bille de ptin de m..d..sur la cullasse ( durite retour en haut la petite) qui gripe elle sert au degazage de la culasse et si elle est bloquée il reste de l'air constament.

Merci pour le coup de fil à Clatot,
cette bille de put..n de m..., pour la trouver il faut enlever la durite ?

oui !

mais y a un truc que je pige pas !

je regarde de mon coté et je te tiens au ju.

vendredi par exemple j'ai que ça a faire de ma journée

Bon, après de multiple tâtonnement, essai de purge et autres, je me suis décidé à suivre les conseils de Jeaned à savoir la pose d'un swirlpot.
Après prise de contact avec Chris EVa (http://www.evalution-designs.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;), commande du swirlpot, reçu 1 semaine plus tard , super service et super qualité de fabrication.
Pose du dit objet qui donne ça :






et depuis plus de problème d'air dans le radiateur, température à 80°C stable. Le swirlpot se comporte comme une autopurge du circuit. seul inconvénient la voiture est un peu plus longue à chauffer car le circuit est allongé.

C'est une solution sympa
mais tu ne fais que biaiser le problème d'entrée d'air.
Rererecontrôle des durites et des serrages des raccords

Tu as raison pour le contrôle des durites, j'ai d'ailleurs posé une dernière chose car j'avais une confiance très limitée dans un point particulier du circuit.
J'ai nommé : le scrowgneugneu de radiateur de chauffage .

Je sais que tout le monde m'a dit de le virer, mais bon...

Pour faciliter la purge de cette partie de circuit, j'ai donc ajouté un Bleedtee sur la durite haute du chauffage, et là c'est vrai qu'une fois posé, la purge devient un jeu d'enfant.
Comme ça j'ai deux colliers de plus à vérifier , et pour ceux qui comme moi ont encore le radiateur de chauffage (peut-être qu'il en reste ), n'hésitez pas à mettre ce petit élément (en vente régulièrement sur baybay uk). Il facilite vraiment la vie.

Question à ceux qui n'ont plus de chauffage... Il vous arrive encore de rouler le soir ou par température très fraiches, sans les portières et sans avoir froid ??

Moi je mets le chauffage, et je suis quand même bien content de l'avoir...

T'es pas un vrai warrior jeune padawan.

Je n'ai pas de chauffage car j'ai mon intérieur tout alu et du coup il y a un chauffage naturel sans être brûlant non plus.
Et puis gain de poids

J'ai le même montage que Catpower avec le chauffage et le bleed tee, ça aide!

Patrack7 a écrit :T'es pas un vrai warrior jeune padawan.

comme je suis un vieux padawan, je garde aussi le chauffage....... il faut prendre soin de sa co-pilote

Y'a d'autres trucs pour se réchauffer quand on voyage en charmante compagnie...

Encore que la cat n est pas vraiment l endroit ideal au rechauffage par turlute...(grappin de pêche formé d'une tige de plomb et, à sa base, d'hameçons disposés en couronne; utilisé pour les céphalopodes)
a part d avoir une copine (ou un copain il en faut pour tous le monde) contorsionniste parce que tous le monde le sait les cephalopodes c est tres difficile a attraper

dsl pour ce modeste hors sujet .....

Etonnant que Florent ne soit pas passé par ici donner son avis...

jeffz3 a écrit :Question à ceux qui n'ont plus de chauffage... Il vous arrive encore de rouler le soir ou par température très fraiches, sans les portières et sans avoir froid ??

Moi je mets le chauffage, et je suis quand même bien content de l'avoir...

il fait un peu frais lors de tes ballades tardives dans les bois de r2gion parisienne?

nico 94 a écrit :Etonnant que Florent ne soit pas passé par ici donner son avis...

c'est vrai ça, alors Florent chauffage ou pas ?