Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Mon ex turbo avec des 15 ( les AR sont extra larges)

yvan a écrit :

Mon ex turbo avec des 15 ( les AR sont extra larges)

c'est du 245

Non, juste du 225, du yoko a008

yvan a écrit :Non, juste du 225, du yoko a008

C'est ( par contre faut le moteur derrière )

T'as pas bien lu : c'est un 2.0 turbo ... le moteur, il y est !!!

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 6177&hl=fr" onclick="window.open(this.href);return false;
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 6548&hl=fr" onclick="window.open(this.href);return false;

Là, j'ai filmé depuis la place passager d'une 3.6 turbo un poil préparée
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4435&hl=fr" onclick="window.open(this.href);return false;

vous etes des malades

mettre un calibra tourbo dans une baignoire de 500 kilos ( 220ch ? )

Ben, c'est comme une donkervoort Sa8t cosworth ....
Et puis, ce n'est pas d'origine opel calibra mais sierra cosworth ( la 4rm qui faisait 220cv), pucé à 270

si c'est Opel,alors prépa Kumschick (Opel Rallye) si je ne me trompe pas!

MC_911 a écrit :

DanLab a écrit :http://www.minispares.com/Product.aspx? ... 0CAP%20PLA...

ou pour limiter les frais de port : http://www.datch.fr/jantes-divers-c-1513_151314.html" onclick="window.open(this.href);return false;

merci à Danlab et mc911

2 litre calibra turbo, ca fait 204 cv en origine, EDS fait des puces. phase 1 , 2 ou 3, jusque 5 ou 6.

en phase 1, 240cv, phase 2 avec intercooler et wastegate, 315cv.... ou peut aller a 689cv dans ce moteur mais avec grosse modif quand meme

TTfab a écrit :c'est quoi l'entraxe d'une mini ?
http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34854

Ca fait un bout de temps que je rêve de ces jantes... Mais je galère à les trouver en entraxe triumph pour ma liveaxle !

pierre.def a écrit :2 litre calibra turbo, ca fait 204 cv en origine, EDS fait des puces. phase 1 , 2 ou 3, jusque 5 ou 6.

en phase 1, 240cv, phase 2 avec intercooler et wastegate, 315cv.... ou peut aller a 689cv dans ce moteur mais avec grosse modif quand meme

Faut déjà oser .... deja qu'avec 300ch la prépa suisse Kumschick avait la "réputation" de voiture inconduisible

TTfab a écrit :

pierre.def a écrit :2 litre calibra turbo, ca fait 204 cv en origine, EDS fait des puces. phase 1 , 2 ou 3, jusque 5 ou 6.

en phase 1, 240cv, phase 2 avec intercooler et wastegate, 315cv.... ou peut aller a 689cv dans ce moteur mais avec grosse modif quand meme

Faut déjà oser .... deja qu'avec 300ch la prépa suisse Kumschick avait la "réputation" de voiture inconduisible

parles -en à vravolta ... je crois pas qu'il soit d'accord avec toi : il a même fait modifier le setup d'origine par K pour aller chercher les derniers bourrins cachés !

Bon apparemment c'est pas jouable de trouver autre chose que du 14 en Kn "minilite"

C'est étrange quand même vu que les new modèles ( Sigma Classic & Roadsport ) sont homologuées en 14

les Revolution sont effectivement introuvable en 14

Dans les 96,3 mms pou l'entraxe mini
c'est dailleurs l'entraxe que j'ai sur les jantes en tole
et elles sont à vendre ,vu que j'ai fait fabriquer des cales pour mettre mes nouvelles jantes avec un entraxe de 100