Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Belle réalisation, hâte de voir comment ça va se comporter au passage d'air rapide en position rabattue. La position horizontale d'une surface plane n'est pas trop copine avec l'écoulement d'air.

Pas gagné pour fixer le cadre du parebrise, le pervage n est pas une partie de plaisir a venir

Entre le debut et la fin, les essuies glaces sont partis, c est sur que c est genant

Il va buter sur le souci du joint je pense

Il a reinvente les retaining channels

Ce que je ne comprend pas ce sont les trous en ovale a l avant ainsi que pour les charnieres de porte

Micklin a écrit : 16 oct. 2024, 17:38 Tant qu'à réfléchir à un pare brise multi position, autant réfléchir à un système inclinable façon Austin-Healey 100 M, c'est beaucoup plus joli et dans l'esprit racing vintage.

Pour ceux qui ignore la chose.
https://www.mecanicus.com/autopedia/austin-healey-100-m

AH 100M.jpg

Vu aujourd’hui à Epoqu’Auto :

Le détail parait si simple

Ok c'est astucieux mais ça sert à quoi ?

A passer facilement du mode saute vent au mode pare-brise sans doute ?

Le modèle Healey n'est pas vraiment transposable sur nos Cat, avec leur capot amovible...

v-spirit a écrit : 09 nov. 2024, 00:54 Ok c'est astucieux mais ça sert à quoi ?

A se faire appeler "fend la bise"