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La partie silencieux est repactable mais pas le catalyseur.Gigikine a écrit : 25 avr. 2025, 01:46 Bonsoir,
Je comprends qu'il est possible de changer l'intérieur lorsque le catalyseur ne fait plus son office.
"JUBU stainless steel repackable silencer with integrated 200 cell HJS sports catalyst"
Pratiquement impossible d'améliorer les performances d'un moteur en changeant uniquement sa ligne d'échappement, on change juste un effet subjectifGigikine a écrit : 25 avr. 2025, 01:47En termes de performance, tu as vu une différence entre les 2 échappement ?!Dyno78 a écrit : 24 avr. 2025, 19:23 Hello , j'ai un collecteur SBD UK et un échappement JUBU , les deux sont du super matos.
J'ai changé mon échappement à cause d'un bruit de casserole et le diamètre était tellement énorme que je touchait dans la descente de mon garage.
. En fait, je pensais qu'en ayant la possibilité d'ouvrir le silencieux pour remplacer l'isolant phonique, il était possible de changer le catalyseur.ZRO a écrit : 25 avr. 2025, 08:16La partie silencieux est repactable mais pas le catalyseur.Gigikine a écrit : 25 avr. 2025, 01:46 Bonsoir,
Je comprends qu'il est possible de changer l'intérieur lorsque le catalyseur ne fait plus son office.
"JUBU stainless steel repackable silencer with integrated 200 cell HJS sports catalyst"
Et encore une soudure inox sans inertage!BernardeBourges18 a écrit : 12 mai 2025, 08:11 Et fais marcher la concurrence, j'avais trouvé un fabricant près de chez öhlins france (dans le Cantal) qui me proposait des prix au-delà du double du prix d'un petit atelier Anglais qui faisait du W à la demande... et ce n'était que pour des pots d'échappement... et j'ai fait assembler mes lignes par un jeune soudeur trouvé par le "bouche-à-oreilles".
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Heu, je te rappelle qu'il existe des baguettes fourrées pour le soudage sans gaz de protection envers !!!catof a écrit : 12 mai 2025, 09:36Et encore une soudure inox sans inertage!BernardeBourges18 a écrit : 12 mai 2025, 08:11 Et fais marcher la concurrence, j'avais trouvé un fabricant près de chez öhlins france (dans le Cantal) qui me proposait des prix au-delà du double du prix d'un petit atelier Anglais qui faisait du W à la demande... et ce n'était que pour des pots d'échappement... et j'ai fait assembler mes lignes par un jeune soudeur trouvé par le "bouche-à-oreilles".
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