Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Apres nettoyage de la ma da je suis allé rouler 15kil.
La lambda est re noir... est ce normal, ca je sais pas...

Ramène la ou tu l’as achetée !

Tu devrais changer la lambda

Le filtre bmc est propre.

Oui je vais changer filtre a essence et lambda.

Et si tu ne trouves pas le souci, petit passage chez un pro. Il pourra te régler tout cela au poil, y compris le croisement des AAC.
Je ne crois pas que cela soit très grave.
Très belle en tout cas, félicitations.

patrick123 a écrit : 10 juil. 2025, 15:42 Oui mais il a une alerte trop pauvre alors qu'elle est hyper riche

normal .. elle est suisse

beagle a écrit : 10 juil. 2025, 16:47 regarde le filtre à air et la sonde juste apres

Un Suisse trop pauvre c'est celui qui lave lui même sa merco?

dsl

Je ne sais pas comment est foutu l’admission d’un Moteur de 485 …mais cette piste est à explorer.

Pour exemple, j’ai rencontré ce types d’emmerdes, fonctionnement en mode dégradé / coupure moteur / redémarrage après purge calculateur , quelques temps après l’achat chez Marcassus de ma SVR sur le 2,3 Cosworth de 200 CV du SVR à 7000 kms….Marcassus ne trouvait rien …Bertrand avait eu la gentillesse de se pencher sur le moteur…sans succès nous n’avions rien trouvé…C’est en examinant le câblage, avec Philippe dit Caterhman sur notre forum…que nous avions constaté une inversion de câblages dans les fiches de connexions du capteur de plénum d’admission…. Après un remise en ordre des 2 fils….Le moteur tournait enfin et prenait rondement ses tours …

Donc à voir ….

Non mais attends. T’as payé cette auto 70 plaques ? Elle tourne mal. Retour chez le vendeur ! C’est pas à toi de mettre les mains dedans pour demerder le bazar ! C’est pas sérieux de sa part de ne pas avoir vérifié l’auto avant que tu partes…

bmw13fr a écrit : 10 juil. 2025, 15:39 Et sinon la voilà....

Bel acquisition voisin !

Ma boîte 6, spécifique marché Suisse, montage Kumshick ou Caterham les sortait comme ça au début ?

wow, tant de réponses !!!
Tout d abord merci les gars de vous mobiliser pour moi

Je vais essayer de répondre en vracs

Alors oui la voiture se met en sécurité quand je roule, avec un rupteur a 5/6000.

Après avoir nettoyé la sonde, le problème est revenu, et la sonde était de nouveau bien noire.

Du coup, avec mon pote Nico (dsl j ai plus ton pseudo ici), on a brainstormé pendant des heures et voici notre hypothèse.

La voiture n a pas roulé d'un an environ, le propriétaire m a dit qu'il la faisait quand meme tourner quelques minutes au ralenti régulièrement.
Donc à froid, ca devait tourner très riche, la lambda n'a pas du apprécier le traitement.

Du coup, elle donne des infos éronné, du genre "toujours pauvre", le calculo enrichi au max, jusqu a dépasser son seuil de correction et déclencher le voyant moteur.
Ca expliquerait pourquoi l ECU me dit que c est pauvre alors que dans les fait c est ultra riche

Comme dit plus haut, c'est probablement parce que c'est une voiture Suisse qui s'identifie comme africaine, d'ailleurs, la sonde bien noire le prouve aussi (OUHH c est raciste ca

)

Blague à part, je pense que c est une 1ere piste qui tient la route, vous en pensez quoi ?
Je vais commander une sonde O2 aujourd hui.

Et pour répondre à certain, oui je pourrais aussi ramener la voiture a son proprio et lui demander mes presque 80000Chf, mais bon, je n'ai jamais été coutumier des solutions de facilités, je lacherai pas l'affaire si facilement !

Sehosu a écrit : 11 juil. 2025, 06:41
bmw13fr a écrit : 10 juil. 2025, 15:39 Et sinon la voilà....
Bel acquisition voisin !

Salut voisin, prêt pour rouler en 2042 quand je l aurais réparé ?

J'avais pas tilté, CSR et 485 et BV6 et rouge, un super combo. Je suis presque jaloux.
J'espère la croiser en oct à St Prex

jack a écrit : 11 juil. 2025, 09:46 J'avais pas tilté, CSR et 485 et BV6 et rouge, un super combo. Je suis presque jaloux.
J'espère la croiser en oct à St Prex

Orange

bmw13fr a écrit : 11 juil. 2025, 09:47
jack a écrit : 11 juil. 2025, 09:46 J'avais pas tilté, CSR et 485 et BV6 et rouge, un super combo. Je suis presque jaloux.
J'espère la croiser en oct à St Prex
Orange

Une citrouille pressée !

bmw13fr a écrit : 11 juil. 2025, 09:35 wow, tant de réponses !!!
Tout d abord merci les gars de vous mobiliser pour moi

La voiture n a pas roulé d'un an environ, le propriétaire m a dit qu'il la faisait quand meme tourner quelques minutes au ralenti régulièrement.
Donc à froid, ca devait tourner très riche, la lambda n'a pas du apprécier le traitement.

Je ne suis pas d'accord avec ton analyse :
Si ta voiture était à carbus, j'accepterais le fait qu'elle soit encrassée, bougies noires et sortie du pot d'échappement idem à cause des nombreuses minutes au ralenti.
La sonde lambda et tes capteurs sont là pour "assurer" un démarrage et une combustion selon les infos contenues dans ton calculateur. Donc, ça marche ou pas !
La remarque n'engage que moi, mais je subodore une panne antérieure à ton achat.
En espérant que tu aies pris les devants vis-à-vis de ton vendeur,
Bonne chance.
BdeB

Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ma CSR 485, déjà en panne...

Re: Ma CSR 485, déjà en panne...

Re: Ma CSR 485, déjà en panne...

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