Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

921.71 chez Ales avec changement de pompe à eau.
Je suis arrivé à 9:00 et suis reparti à 16h30. Et le mécano a été dessus toute la journée

tout pile dans ma fourchette

beagle , encore dans ta fourchette .

Chez SV cette année en avril 900 euros
Je préfère la faire faire que d'y laisser un moteur .

Du coup, je suis content de la faire moi-même

alextwin a écrit : 16 sept. 2025, 10:26 Faut être attentif au serrage du boulon de vilebrequin car c'est un serrage au couple plus un angle de serrage à respecter. Le couple a respecter est assez balaise. Bien pensé à changer le boulon de vilebrequin.
Après 2 h de montage faut pas chômer car y a un peu de démontage pour pouvoir mettre la cale qui bloque le volant moteur (démontage du collecteur d'admission retrait du tube en alu du système de refroidissement et démontage du démarreur) pour un châssis S3 après sur un SV l'accès au démarreurs est peut être plus facile.

Y a-t-il un « pack » commercialisé comprenant toutes les pièces à remplacer pour une 275 S ou faut-il tout acheter au détail ?

Je sais pas si il existe un kit tout prêt peut être chez Ford
Il te faut courroie, Gallet tendeur, vis de villo neuve et pompe à eau selon l'âge de la voiture.

alextwin a écrit : 19 oct. 2025, 17:35 Je sais pas si il existe un kit tout prêt peut être chez Ford
Il te faut courroie, Gallet tendeur, vis de villo neuve et pompe à eau selon l'âge de la voiture.

Merci ! Elle est de 2020, ça va être sa première distribution début d’année prochaine.
Si tu as les références en after market, je suis preneur

Bonjour, on me demande 1150 euro ttc à Ostende pour la distribution ainsi que la courroie accessoire. Je j ai pas encore le détail de ce qui est réellement fait (poulie tendeur?, pompe à eau?,…). C est une 275 avec kit 310.

Attention sur la 310 le tendeur est modifié je sais pas si les pièces qui le modifie sont réutilisables mais en tout cas il faut pas se contenter de remettre un neuf after market (il faudra modifier ce dernier).
Sinon le prix me paraît un peut élevé même si il y a pas mal de démontage pour bloquer le volant moteur. A voir ce qu'il y a réellement dans le devis.

alextwin a écrit : 21 août 2026, 09:13 Attention sur la 310 le tendeur est modifié je sais pas si les pièces qui le modifie sont réutilisables mais en tout cas il faut pas se contenter de remettre un neuf after market (il faudra modifier ce dernier).
Sinon le prix me paraît un peut élevé même si il y a pas mal de démontage pour bloquer le volant moteur. A voir ce qu'il y a réellement dans le devis.

Merci. Mais quand tu dis 310, c'est la 310 sortie d'usine, ou pour la 275 avec l'upgrade 310?

Je pensais que sur l'upgrade 310, il n'y avait que les 2 arbres à cames renforcés (performance), la reprogrammation et la mise en place du bocal à récupération de vapeurs d'huile moteur, et l'ajout d'un joint au niveau de l'admission d'air.

Maintenant, le volant moteur allégé fait partie du pack R je pense et pas de l'upgrade 310. Du coup, je ne sais pas si l'upgrade 310 amène des travaux additionnels pour cet "entretien distribution"