Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

C'est pas moi qui l'homologuerai si je l'achète mais le vendeur et je lui ai dit que c'était la condition nécessaire pour que je l'achète éventuellement. Je l'ai boosté pour qu'il Il fasse les papiers en règle pour la France avant que je signe le moindre chèque. Je pense qu'il a une chance en collection mais pas en normal car carbu après 1993! C'est mon modeste sentiment....
On verra, il est en train de faire les démarches et il faut que je vende mon Z4 3l aussi.

Ce qui m’interroge le plus c'est l'état du moteur à 65000 km avec du circuit! Pareque s'il faut refaire le moteur ça ne le fait pas! Comment le vérifier sans passage au banc ou démontage?
Des suggestions???

A minima prendre les compressions, idealement faire une analyse de l huile

Mais bon, une auto sans CGF et avec des numeros de chassis un peu curieux, montée en kit, et des interrogations sur le moteur, il me semble plus raisonnable de passer a autre chose

Si le vendeur n a pas realisé les papiers francais c est qu il s est bien rendu compte qu il y a un souci pour les obtenir, il n est probablement pas completement stupide

Quand c est flou....

darkvador a écrit : 06 nov. 2025, 15:28 Quand c est flou....

Mieux vaut rater 2 bonnes affaires qu'en réussir 1 mauvaise

34 kE dans ce machin, je trouve ça excessif

Je vous ai envoyer un MP