Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

skat'cat a écrit :

pierre.def a écrit :la reponse est dans la question....

baterie neuve et peu utilisee.... voila le probleme
une batterie ca s'use si on s'en sert pas. comme le cerveau en fait...

je bosse bcp dans les quad. pas mal de clients changent de batterie chaque annee, elles meurent pendant l'hiver par manque d'utilisation.

une conseil, un optimiseur de baterie. ca coute 60€ et certains clients ont la meme baterie depuis 7 ans.

Qu'est-ce c'est qu'c'est qu'ça comme y disent au Québec ? ça marche comment ??

Edit : OK,j'ai vu... Sauf que je n'ai pas l'électricité dans mon garage... C'est pour ça que j'ai fais poser un coupe batterie d'ailleurs. Visiblement ça ne suffit pas...

Personne pour me parler des batteries au gel ?

Parce que ca ne resoud pas le probleme

un batterie Gel est faite pour etre plus légère, "generalement" moins Ah, donc a l'opposé de ton soucis

Perso : j'ai un entreteneur de batterie que du ( mode Hors gel tout l'hiver ) tout demmarre au 1/4 de tour

en fait il stimule ta batterie, la decharge un peu, ma recharge etc ...

TTfab a écrit :

skat'cat a écrit :....

Edit : OK,j'ai vu... Sauf que je n'ai pas l'électricité dans mon garage... C'est pour ça que j'ai fais poser un coupe batterie d'ailleurs. Visiblement ça ne suffit pas...

Personne pour me parler des batteries au gel ?

Parce que ca ne resoud pas le probleme

un batterie Gel est faite pour etre plus légère, "generalement" moins Ah, donc a l'opposé de ton soucis

Perso : j'ai un entreteneur de batterie que du ( mode Hors gel tout l'hiver ) tout demmarre au 1/4 de tour

en fait il stimule ta batterie, la decharge un peu, ma recharge etc ...

OK, merci pour les précisions... Et bien noté pour la solution long terme !
Mais mon problème reste de toutes façons entier tant que je n'aurais pas le jus dans mon garage J'imagine que ton "entreteneur" c'est "l'optimiseur" de Pierre


En tous cas merci à tous pour vos réponses !

Et en plus, dans ton garage, il caille, le mieux alors est de démonter ta batterie pour les longues hibernations et la recharger de temps en temps bien au chaud.

Je regarde ce que j'ai comme batterie ce soir, mais je crois qu'une batterie type moto grosse cylindrée va très bien

Pour le coup de la panne, cela m'est arrivé, cela aide

carrouf, même intensité/dimensions que l'origine ... c'est aussi simple que ça ![/quote]

Le truc c'est que je me demande si celle d'origine est suffisante, même neuve... Donc pourquoi ne pas en prendre une plus costaud de suite...
Avantage(s) de la batterie au gel ? Suffisant dans une HPC ??
Les HPCistes, vous avez quoi comme batterie ?[/quote]

banner origine (cf CC)[/quote]

salut
idem pour moi
a priori tu as une version carbus donc j'aurais tendance à privilégier une batterie conséquente (on a qd meme tendance à pas toujours démarrer au quart de tour surtout quand on prete la bete a quelqu'un ...)

franck

la_boule a écrit : a priori tu as une version carbus donc j'aurais tendance à privilégier une batterie conséquente

On a besoin de plus d'intensité avec une version carbu Pourquoi ?

skat'cat a écrit :

TTfab a écrit :

skat'cat a écrit :....

Edit : OK,j'ai vu... Sauf que je n'ai pas l'électricité dans mon garage... C'est pour ça que j'ai fais poser un coupe batterie d'ailleurs. Visiblement ça ne suffit pas...

Personne pour me parler des batteries au gel ?

Parce que ca ne resoud pas le probleme

un batterie Gel est faite pour etre plus légère, "generalement" moins Ah, donc a l'opposé de ton soucis

Perso : j'ai un entreteneur de batterie que du ( mode Hors gel tout l'hiver ) tout demmarre au 1/4 de tour

en fait il stimule ta batterie, la decharge un peu, ma recharge etc ...

OK, merci pour les précisions... Et bien noté pour la solution long terme !
Mais mon problème reste de toutes façons entier tant que je n'aurais pas le jus dans mon garage J'imagine que ton "entreteneur" c'est "l'optimiseur" de Pierre


En tous cas merci à tous pour vos réponses !

Dans ce cas le plus simple serait effectivement de la demonter pour l'hivernage ...
mais de la a le faire a chaque fois, la galère ...

Il n'y a pas un point d'eclairage pour te repiquer ?

Non, ya pas...
Mais à priori quand je peux rouler régulièrement j'ai pas de problème. ça devient gênant pendant l'hiver, quand elle passe 2-3 mois au garage sans sortir. L'hiver prochain je la démonterais...

Florent a écrit :

la_boule a écrit : a priori tu as une version carbus donc j'aurais tendance à privilégier une batterie conséquente

On a besoin de plus d'intensité avec une version carbu Pourquoi ?

C'est vrai ça. Il faut plus d'intensité pour une version à carbus ? Ou est-ce juste parce que le moteur mettant plus de temps à s'ébrouer, il faut alimenter le démarreur plus longtemps ?

skat'cat a écrit :Non, ya pas...
Mais à priori quand je peux rouler régulièrement j'ai pas de problème. ça devient gênant pendant l'hiver, quand elle passe 2-3 mois au garage sans sortir. L'hiver prochain je la démonterais...

Florent a écrit :

la_boule a écrit : a priori tu as une version carbus donc j'aurais tendance à privilégier une batterie conséquente

On a besoin de plus d'intensité avec une version carbu Pourquoi ?

C'est vrai ça. Il faut plus d'intensité pour une version à carbus ? Ou est-ce juste parce que le moteur mettant plus de temps à s'ébrouer, il faut alimenter le démarreur plus longtemps ?

Plus la deuxieme solution
Pas plus d'intensité mais plus de tentatives quand on ne connait pas la bete.
Maintenant j'ai presque du 100 % en une fois, mais ma femme c'est plutot 3 4 coups.
comme on a pas de starter, la météo et le temps de stockage sans utilisation de la machine y est pour bcp .
d'ou l'utilité d'une bonne batterie
enfin ca reste mon opinion

Franck

skat'cat a écrit :

TTfab a écrit :

skat'cat a écrit :....

Edit : OK,j'ai vu... Sauf que je n'ai pas l'électricité dans mon garage... C'est pour ça que j'ai fais poser un coupe batterie d'ailleurs. Visiblement ça ne suffit pas...

Personne pour me parler des batteries au gel ?

Parce que ca ne resoud pas le probleme

un batterie Gel est faite pour etre plus légère, "generalement" moins Ah, donc a l'opposé de ton soucis

Perso : j'ai un entreteneur de batterie que du ( mode Hors gel tout l'hiver ) tout demmarre au 1/4 de tour

en fait il stimule ta batterie, la decharge un peu, ma recharge etc ...

OK, merci pour les précisions... Et bien noté pour la solution long terme !
Mais mon problème reste de toutes façons entier tant que je n'aurais pas le jus dans mon garage J'imagine que ton "entreteneur" c'est "l'optimiseur" de Pierre


En tous cas merci à tous pour vos réponses !

c'est un garage individuel, car le kit existe en solaire

TTfab a écrit :
c'est un garage individuel, car le kit existe en solaire

ouais j'ai vu ça... Mais non, c'est un box en sous-sol...

skat'cat a écrit :

TTfab a écrit :
c'est un garage individuel, car le kit existe en solaire

ouais j'ai vu ça... Mais non, c'est un box en sous-sol...

Pas de bol on a tous essayé

Prend une batterie avec poignée, tu te fera moins "ch..."

j'ai eu le même prb...j'ai changé la batterie pour m'apercevoir finalement que celle d'origine marchait trés bien...

le prb ne venait pas de la batterie, mais du cable de l'alternateur branché sur ladite batterie qui était oxydé...donc la batterie ne chargait pratiquement pas...

vérifies cette connection (serrage; oxydation)...

jerome

il existe aussi des "camisoles" pour batterie, qui evite les coups de froid, ca rend service aussi

Sur ma HPC Batterie Banner starting Bull ici http://www.bannerbatterien.com/banner/p ... ex2_f1.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Ma réf est 530 34 soit 12V 30Ah, le tout avec un optimate III pour la tenir en condition (ben oui y a l'électricité dans le garage ) et tout va pour le mieux