Re: Donk P24
Publié : 06 févr. 2026, 16:26
Tout fout le camp
Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées
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Donk P24
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Re: Donk P24
Publié : 06 févr. 2026, 17:27
En France, optionnée, tva et malus inclus on sera pas loin de 500
Re: Donk P24
Publié : 06 févr. 2026, 19:26
Re: Donk P24
Publié : 06 févr. 2026, 19:26
On parle de 500k€???? 
Re: Donk P24
Publié : 06 févr. 2026, 20:40
Sans soucis. Et + les 35€ du T-shirt trouvé en merchandising 
Re: Donk P24
Publié : 07 févr. 2026, 11:41
Ce qui selon moi commence à devenir complètement débile…..patrick123 a écrit : 06 févr. 2026, 17:27 En France, optionnée, tva et malus inclus on sera pas loin de 500
Après c’est mon ressenti
Re: Donk P24
Publié : 07 févr. 2026, 17:00
295 KE HT
Environ 360 TTC
Plus les options et le malus
Le CO² n est pas connu, mais avec un V6 de 4 litres et deux turbos, ca risque d etre le maximum, 80KE si plus de 192 Gr au KM
L e prix des options n est pas connu, mais des jantes carbone, le kit aero, la clim, l ABS sont dispo et rien que ca c est deja 100ke
Donc avec toutes les options probables, carbone visible,cuir special, de l electronique, etc, la barriere, cles en main full option est a plus de 500
Donk a toujours ete assez cher, une Donk a moteur Cosworth valait 350 kf quand la VVC valait 230 KF
La GTO avait deja representé un changement drastique de positionnement, tarif de depart 200KE en 2013, soit actualisé de l inflation environ 240 actualisé a ce jour. Mais durant sa vie, le prix, et les prestations avaient deja montés plus vite que l inflation.
Mais ce type de prix a 500 cles en main, c est le tarif normal d une supercar, les hypercars sont elles au dela du million, voir beaucoup plus
C est un vrai changement de positionnement de la marque qui se lance avec son propre moteur et sans le support technique et financier d Audi qui les a accompagné, en etant actionnaire pendant vingt ans.
L usine construite en 2000 pour construire 1.000 autos par an, est maintenant totalement amortie, le business XCore de pieces en carbone est un centre de profit consequent puisqu ils fabriquent pour Lambo certaines pieces et des composants pour la F1
Ils ont donc maintenant de l air financierement, ce qui n a pas toujours ete le cas, Jop avait deux fois hypotequé sa maison pour tenir la boite
Si ca fonctionne, c est une belle histoire
Environ 360 TTC
Plus les options et le malus
Le CO² n est pas connu, mais avec un V6 de 4 litres et deux turbos, ca risque d etre le maximum, 80KE si plus de 192 Gr au KM
L e prix des options n est pas connu, mais des jantes carbone, le kit aero, la clim, l ABS sont dispo et rien que ca c est deja 100ke
Donc avec toutes les options probables, carbone visible,cuir special, de l electronique, etc, la barriere, cles en main full option est a plus de 500
Donk a toujours ete assez cher, une Donk a moteur Cosworth valait 350 kf quand la VVC valait 230 KF
La GTO avait deja representé un changement drastique de positionnement, tarif de depart 200KE en 2013, soit actualisé de l inflation environ 240 actualisé a ce jour. Mais durant sa vie, le prix, et les prestations avaient deja montés plus vite que l inflation.
Mais ce type de prix a 500 cles en main, c est le tarif normal d une supercar, les hypercars sont elles au dela du million, voir beaucoup plus
C est un vrai changement de positionnement de la marque qui se lance avec son propre moteur et sans le support technique et financier d Audi qui les a accompagné, en etant actionnaire pendant vingt ans.
L usine construite en 2000 pour construire 1.000 autos par an, est maintenant totalement amortie, le business XCore de pieces en carbone est un centre de profit consequent puisqu ils fabriquent pour Lambo certaines pieces et des composants pour la F1
Ils ont donc maintenant de l air financierement, ce qui n a pas toujours ete le cas, Jop avait deux fois hypotequé sa maison pour tenir la boite
Si ca fonctionne, c est une belle histoire