Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Dans les 400£

La solution est de trouver la panne.........

Le pont de diode peut etre endommagé ou le fil d excitation endommagé

darkvador a écrit : 30 mars 2026, 21:22 La solution est de trouver la panne.........

Le pont de diode peut etre endommagé ou le fil d excitation endommagé

Ok et il est plus simple de changer par un nouvel l'alternateur ?

beagle a écrit : 30 mars 2026, 20:33Dans les 400£

j'ai trouvé moins cher : https://www.ebay.fr/itm/231204940959

Mais je ne sais pas lequel prendre comme version de ce modèle ? Main gauche ou Main droite ?
https://i.ebayimg.com/images/g/CWYAAOSw ... -l960.webp

A ce stade il n y a aucune information que l alternateur soit défectueu

Vérifies l état du faisceau continuité et résistance

darkvador a écrit : 01 avr. 2026, 03:31 A ce stade il n y a aucune information que l alternateur soit défectueu

Vérifies l état du faisceau continuité et résistance

Effectivement, au regard des tests, il fait le job excepté avec le voyant, non ?

Ben oui et donc le voyant et son faisceau sont ils en bon etat ou il y a un souci quelque part?

Une cosse de merde, un fil denude quelque part dans le faisceau toussa

Quand le témoin ne s'éteint pas et que le débit alternateur est bon, il faut vérifier le circuit de la lampe témoin. Elle est soit avec résistance soit sans résistance, mais toujours branchée entre le + alternateur et le + contact.
Quand l'alternateur ne débite pas, la lampe témoin s'allume en trouvant la masse via l'alternateur.
Comme l'alternateur débite 14,6V, soit la lampe témoin de défaut trouve une masse quelque part (mauvaise isolation quelque part sur son circuit), soit sa résistance en parallèle est morte.