Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Il m'est déjà arrivé qu'un des verrous saute tout seul. Pas les ressorts à l'avant du capot mais les attaches côté arrière.

Capots alu brut, 485 et CSR épaisseur 1mm (0.98 pour être précis).

Pour pas que ça se detache, il faut un système avec une goupille de sécurité. Ça ne fait pas que rassuré.

Ce serait pas du luxe ouais !

voir même une goupille, sur la goupille, sait on jamais.
sans dec, avec sous ans goupille un geste malvenu d'autrui est imparable sans inspection avant le démarrage.

Depuis 2009 & ma première Seven, ça ne m'est jamais arrivé, donc ça reste rare, mais effectivement, faut rester vigilent
Je croise les doigts pour que cela continu

pilote de seven = pilote d'avion
check de l'engin avant envol obligatoire dorénavant pour ma part

en attendant l'arrivée de mon capot alu, ma belle s'enrhume au fond de mon garage

t'as pas récupéré le vieux?
moi je l'avais récupéré et reformé sur place à l'envers avec les pieds

impossible un camion a roulé dessus et il s'est ensuite réfugié le long du rail côté gauche. Je ne voyais pas comment le récupérer sur la 4 voies.

j'espere que tu as des photos pour l'assurance

j'ai les photos avec le capot d'avant et surtout maintenant son look effrontée exposant ses dessous chics

Une fois je fais le niveau avant de partir et j'ai oublié de mettre les attaches avant et à 90 le capot c'est relevé brutalement j'ai juste eu le temps de freiner donc maintenant je fais toujours un p'tit tour avant le départ pour vérifier que tout est bien verrouillé

Comme disait ma grand mère :
Prudence est mère de sûreté

C'est vrai qu'on peut faire cette vérif avant de sortir du garage mais y penser au retour d'une balade, c'est moins évident.