Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

c5lolo a écrit : 12 sept. 2026, 12:05 c'est une bonne approche Beagle, puis faut aussi arrêter de causer degrés et minutes...
style 1°30', c'est 1,5°
Si j'avais une CSr , je ferai 0,5mm de pince par roue avant,
1,5° de carrossage négatif.
exactement pareil derrière.
Ca c'est pour la route.
Pour la piste, 1° de plus de carrossage devant derrière

Moi je roule à 0, voire un peu d’ouverture à l’avant et effectivement un peu de pince à l’arrière

je confirme que la géo d'une CSR, c'est long... 3-4H de taf. et faut bien respecter l'ordre sinon tu finit par tout foutre en l'air!!!!

je pense que faire avec le poids du pilote est effectivement incontournable!!!! Perso, je sais que je représente 3 sacs de ciment ==> pour mon futur régime, j'ai juste 1 sac à perdre...

j'ai retrouvé le réglage de ma CSR485 fait à l'époque par renault chartres (celui qui les fait pour SV auto)