Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

TTfab a écrit :

Si tu veux qu'il y ait moins d'espace entre ton pneu et l'aile avant, il existe des supports race plus bas chez CC. Mais je pense que pour l'instant ce n'est pas ta priorité...

Donc cela fait 32 mm et tu n'a pas besoin de changer tes goujons, cela se visse dessus

Excellent

je ne savais même pas que ca existait !!!

on dirait des spacers de Quad

de plus avec 32mm en plus a mon avis ca doit presque résoudre le PB de barre stab

sur les 32mm il y a reprise de 25mm au global ?

Patrack7 a écrit :
Si tu veux qu'il y ait moins d'espace entre ton pneu et l'aile avant, il existe des supports race plus bas chez CC. Mais je pense que pour l'instant ce n'est pas ta priorité...

le "soucis" c'est que je souhaite conserver les 2 sets de jantes

1 pour la route les HPC en 16

et pour la piste en 13"

par contre je chercherais du plus "light" c'est assez lourd

TTfab a écrit : sur les 32mm il y a reprise de 25mm au global ?
pour l'oreille tu me conseilles de rester sur du 1.5 ou de passer en 1 pour compenser le sapcer ???

ca existe en "solide" ???

Qu'elle reprise de 25 mm ????
Pour l'oreille, cela dépend si c'est ok avec les 32 pour le bord de l'aile. Si 32 c'est trop, fais comme moi, des gonjons longs et des cales ordinaires plus des ecrous ouvert pour monter tes 16 HPC.

Ta réponse plus light, c'est pour tes 16" ???

yvan a écrit : Qu'elle reprise de 25 mm ????

la longeur des goujons actuels

yvan a écrit :Pour l'oreille, cela dépend si c'est ok avec les 32 pour le bord de l'aile. Si 32 c'est trop, fais comme moi, des gonjons longs et des cales ordinaires plus des ecrous ouvert pour monter tes 16 HPC.

vu mes moyeux je préfère du "solide" j'ai peur que des goujons plus long arc-boute un peu

yvan a écrit :Ta réponse plus light, c'est pour tes 16" ???

Quand j'aurai un peu de sous je prendris un Set de CUP HPC si j'en trouve un , je verrais de toutes façons quand j'aurai besoin de Gros freins, si j'en ai besoin

les goujons longs font 63mm, soit 38+25. Ce n'est pas un problème vu le poids de la caterham, c'est n'est pas le poids sur le train AR d'une porsche
Les gros freins AR, ce n'est pas indispensable.

Au fait, les ecrous de roues sont les mêmes ?

pour le changement de tes ears http://sevener.free.fr/forum/viewtopic. ... lle#p63857" onclick="window.open(this.href);return false;

yvan a écrit :
Au fait, les ecrous de roues sont les mêmes ?

Oui

Je vais "essayer" de voir avec SV pour me faire le changement de ears

en espérant qu'il ai les pièces, surtout les 2 écrous de 41

sinon c'est MORT pour Loundun en Cat

( autant pas prendre de risque, pour moi et la voiture ... )

Parce que trouver une clef dynamo de camion

TTfab a écrit :Je vais "essayer" de voir avec SV pour me faire le changement de ears

en espérant qu'il ai les pièces, surtout les 2 écrous de 41

sinon c'est MORT pour Loundun en Cat

( autant pas prendre de risque, pour moi et la voiture ... )

Parce que trouver une clef dynamo de camion

SV n'a pas les écrous de 41, je les avais appelé. Je peux te dépanner pour la douille de 41 si besoin, mais il faudra que tu viennes sur Chantilly.

queqlu'un a la ref chez CC ou Autodistribution pour l'ecrou de 41 nylbloc ?

PS: faut que je change les 2 ears ou une seule ???

sinon je suppose que c'est pas terrible comme coffret PL : http://cgi.ebay.fr/Coffret-poids-lourd- ... otohosting

Nickel merci Seb et les autres

la Réf de l'écrou nylbloc de 41Gauche ( pas a gauche ) est : 6133689 et le pas à droite 6133688

disponible chez Ford je le récupère cette aprem

Merci Yvan, je devrait recevoir le colis mercredi ( ears & spacers )

Avec du bol si tout ce passe bien je peut monter ça ce Week end ou faire appel a queqlu'un pour le monter

Coffret PL chez bricodepot (moins de 50 euros) et tu prends un tube creux aussi pour la rallonge

yvan a écrit :Coffret PL chez bricodepot (moins de 50 euros) et tu prends un tube creux aussi pour la rallonge

http://www.bricodepot.fr/garges/node/60769

Nickel je viens d'avoir Olivier M ( 95 ) du CLF on fait ça ensemble Dimanche , si tout ce cale bien