Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ludo a écrit :Perso je serai plus un mettre une jauge avec 2 indications (genre racetech) plutot que une indication unique avec un switch

L'idéal serait un Indicateur avec 2 indications de forme strictement identique au basique T° eau d'origine ...pour garder l'esprit d'origine
Est ce qu'il existe chez CCUK...

merci

RIGNOS a écrit :

ludo a écrit :Perso je serai plus un mettre une jauge avec 2 indications (genre racetech) plutot que une indication unique avec un switch

L'idéal serait un Indicateur avec 2 indications de forme strictement identique au basique T° eau d'origine ...pour garder l'esprit d'origine
Est ce qu'il existe chez CCUK...

merci

idéal idéal ... en même temps qui se soucie d'avoir la t° d'eau en temps réel ???
le switch te permet de vérifier si le besoin s'en fait sentir : c'est parfait. Tu peux d'ailleurs le monter sous le tdb, sur une platine séparée pour ne pas avoir à percer.

ba tant qu'a mettre un indcateur je suis assez partisant de l'avoir en permanance surtout que comme dit c'est quelques chose d'assez largement diffuse,ractech (en mecanique) et spa design (electrique) pour ne citer qu'eux. Ensuite ce qui est important c'est l'alarme, si on regarde dans les caisses de courses, la plupart du temps y'a uniquement un voyant d'arlarme de pression d'huile.

ludo a écrit :ba tant qu'a mettre un indcateur je suis assez partisant de l'avoir en permanance surtout que comme dit c'est quelques chose d'assez largement diffuse,ractech (en mecanique) et spa design (electrique) pour ne citer qu'eux. Ensuite ce qui est important c'est l'alarme, si on regarde dans les caisses de courses, la plupart du temps y'a uniquement un voyant d'arlarme de pression d'huile.

Tout à fait et quand il s'allume ... c'est trop tard, t'as coulé le moteur tout du moins en course, sur route tu as plus de chance de limiter la casse

les SPA sont splendides est très bien concus...

on peut avoir T° eau / huile en même temps ou pression / T° d'huile ou volt / T° d'eau-huile... le choix est très important.

De plus les SPA permetent pas mal de chose

* mémorisation des T° maxi atteint (avec RAZ quand on veut)
* 1er Alarme limineuse sur le mano quand valeur critique (programmable) atteint. (j'ai mis 105°C et 1.8 bars)
* 2ème alarme avec commande extérieures permetant de piloter un relai, buzer, lampe, etc...
* Alarme quand tension d'alimentation < à une valeur critique (j'ai mis 11.9v)
* large choix de couleur / brillance / vitesse échantillonnage / unité / précission ...
* sonde numérique et non pas des daubes de sondes RNT style de CC qui déconne ts le temps
* la préssion est < au 1°C et < au % par la pression.
* faisceaux électrique déjà fournis et bien fait (gaine protectice, raccord étanche, etc..)
j'en suis très comptent, même si j'en ai chier pour le montage

j'ai un mano de temp d'huile tout neuf dans son emballage, a vendre 50%;
je l'avais oublié celui là, doit être dans mon bazar, faut que je cherche!

Pour rester dans le style des mano d'origine Stack fabrique aussi des manos. Idem, couleur, alarme etc etc ...

@ Strada : je prends, fais-moi un MP pour qu'on s'organise, j'ai la sonde sur l'apollo, et rien à mettre au bout

Attention !!! Déterrage...

Quelqu'un connait il la référence du thermomètre Caterham donnant la double info : température huile et eau ?

Il a rendu l'âme en allant au LMC ce weekend, la vitre tombant sur le siège passager et le bloc sur mes genoux !

Personne

VDO ne fait pas de double, regarde plutôt chez Smiths

C'est pas ça Nico

Fait voir une photo du tiens casser recto verso.
On va te dire ce qu'il en est.

Je pense que tOnin O nous parle de ça, non?



Thierry dans la sujet d'origine nous parlait du switch à poser sur le mano d'origine.

@ tOnin O : tiens nous au courant (je sais, elle était facile )

et sinon, tu n'as pas plus gros comme image ?
parce que là, ça pique les yeux

Pour ma part voici la sonde et sa reference J'ai installe un interrupteur à trois positions (1-0-1)entre le mano d'huile et temperature d'eau (pour la photo j'ai oublié d'en faire une )
L'interrupteur côté pression d'huile = temperature d'huile et interrupteur côté temperature d'eau = temperature d'eau genialllllllll

LE CORP BO